[ad_1]
Takuma Sato เป็นผู้นำความพยายามของ Honda ในการผ่านการคัดเลือกในวันนี้ที่ Texas Motor Speedway และจะเริ่มขึ้นอันดับสามในการแข่งขันวงรีครั้งแรกของ 2022 NTT INDYCAR SERIES Sato คว้าอันดับที่ 51 Dale Coyne Racing กับ RWR Honda รอบวงรีเท็กซัสสูง 1.5 ไมล์ ด้วยความเร็วเฉลี่ยสองรอบที่ 221.094 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่าค่าเฉลี่ย 221.110 เพียง 0.026 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยนักแข่งรอบคัดเลือก Felix Rosenqvist
สกอตต์ ดิกสัน ผู้ชนะจากเท็กซัส 5 ครั้งก่อนหน้านี้ จะเริ่มที่ห้าใน Chip Ganassi Racing Honda ของเขา; เฮลิโอ คาสโตรเนฟส์ ผู้ชนะจากอินเดียแนโพลิส 500 ปี 2021 ในอันดับที่หก กับ Colton Herta ที่เก้าสำหรับ Andretti Autosport ในสนาม 27 คัน
ในบรรดานักแข่งฮอนด้าที่เปิดตัวที่เท็กซัสในสุดสัปดาห์นี้ Romain Grosjean ทหารผ่านศึก Formula One ผ่านเข้ารอบที่ 13; มือใหม่ Devlin DeFrancesco จะเริ่มวันที่ 17; และแชมป์นาสคาร์คัพเจ็ดสมัยจิมมี่จอห์นสันผ่านเข้ารอบ 18
ข้อมูลด่วน
EXPEL 375 ในสุดสัปดาห์นี้ที่ Texas Motor Speedway จะเป็นการแข่งขันแบบวงรีครั้งแรกของฤดูกาล 2022 NTT INDYCAR SERIES ซึ่งจัดขึ้นที่ซูเปอร์สปีดเวย์ 1.5 ไมล์ โดยที่ Scott Dixon ของ Honda ชนะการเปิดการแข่งขัน INDYCAR สองหัวในช่วงสุดสัปดาห์ในปี 2021
ผู้ขับขี่ที่ขับเคลื่อนด้วยฮอนด้าได้รับรางวัล 13 ครั้งในการแข่งขันรถยนต์อินดี้ที่เท็กซัสโดยเริ่มในปี 2547 โดยจบ 1-2 อันสำหรับ Andretti Green Racing [now Andretti Autosport] เพื่อนร่วมทีม Tony Kanaan และ Dario Franchitti
ปีที่แล้ว Dixon ครองตำแหน่งชัยชนะในอาชีพที่ห้าของเขาที่ TMS และชัยชนะที่ Texas Motor Speedway ติดต่อกันเป็นครั้งที่สอง ซึ่งเป็นผู้นำในการแข่งขัน 206 รอบที่สูง นักแข่ง Honda เป็นผู้นำทุกรอบของการแข่งขัน 212 รอบในปีที่แล้ว โดยมี Palou เพื่อนร่วมทีม Chip Ganassi ของ Dixon เป็นผู้นำอีก 6 รอบที่เหลือ ชัยชนะครั้งอื่นๆ ของ Dixon ที่ขับเคลื่อนโดย Honda ที่ TMS เกิดขึ้นในปี 2008, 2018 และ 2020
ผู้ชนะ Honda คนอื่นๆ ที่ TMS ได้แก่ Helio Castroneves (2006, 2009), Sam Hornish, Jr. (2007), Ryan Briscoe (2010), Dario Franchitti (2011, Race 1) และ Will Power (2011, Race 2) จัสติน วิลสัน ผู้ล่วงลับทำประตูชัยให้กับรถอินดี้คันสุดท้ายของเขาที่นี่ในปี 2555 ขณะที่เกรแฮม ราฮาลคว้าชัยชนะในการแข่งขันที่สภาพอากาศล่าช้าในปี 2559
[ad_2]