[ad_1]
Kunimitsu Takahashi หรือที่รู้จักในชื่อ Kuni-san โดยเพื่อนร่วมงานและเพื่อนร่วมงานของเขาเสียชีวิตเมื่ออายุ 82 ปีเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2565 เขาชนะการแข่งขันครั้งแรกใน West Germany Grand Prix ขณะโบกธงฮอนด้า ความสำเร็จของเขาในเวทีโลกทำให้ Honda Motorcycles ได้รับชัยชนะ World Grand Prix เป็นครั้งแรกในรุ่น 250cc
หลังจากประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่สำหรับฮอนด้าด้วยรถสองล้อ ทาคาฮาชิก็เข้าสู่โลกของการแข่งรถสี่ล้อเช่นเดียวกับที่วาเลนติโน รอสซีทำใน GT World Challenge โดยหนึ่งในผลงานที่โดดเด่นของเขาคือในรายการ 1977 Formula 1 Japan Grand Prix จบไวด์การ์ดในตำแหน่งที่เก้าที่น่านับถือ
จากนั้นในปี 1995 ทากาฮาชิเข้าแข่งขัน 24 ชั่วโมงของ Le Mans ในคลาส GT2 ขณะขับรถแข่งของ Honda ที่ใช้ NSX รุ่นแรก อีกสี่ปีข้างหน้า (จนถึงปี 1999) ทาคาฮาชิยังคงแข่งสี่ล้อต่อไป
หลังจากอาชีพของเขา Kunimitsu Takahashi ได้ก่อตั้ง Team Kunimitsu และจัดการทีมในขณะที่แข่งขันในประเภท GT ของญี่ปุ่นกับ Honda NSX-GTs และ HSV-010 GTs ทีมของเขาสามารถคว้าชัยชนะในคลาส SUPER GT และ GT500 ในปี 2018 และ 2020 ตามลำดับ
โทชิฮิโร มิเบะ ประธาน ซีอีโอ และกรรมการตัวแทนของฮอนด้ากล่าวว่า:
“ฉันเสียใจอย่างสุดซึ้งกับการจากไปของ Kunimitsu Takahashi เขามีบทบาทสำคัญ
ในฐานะนักบิดบนเวทีชิงแชมป์โลกในยามเช้าของวงการมอเตอร์สปอร์ตของฮอนด้า
กิจกรรมและความพยายามสี่ล้อของเขาเขาแข่งขันกับรถแข่งฮอนด้ามานานกว่าa
ควอเตอร์ของศตวรรษ นำชัยชนะมากมายมาสู่บริษัท อิทธิพลของทาคาฮาชิไป
เหนือกว่าฮอนด้า เอาใจทุกคนที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์สปอร์ต ฉันจริงๆ
ขอบคุณสำหรับความสำเร็จนับไม่ถ้วนของเขา “
Honda Racing ได้แถลงข่าวหลังจากเสียชีวิต และรายการเหตุการณ์สำคัญ รางวัล และความสำเร็จของเขามีดังนี้:
พ.ศ. 2483 เกิดที่โคกาเน โตเกียว
1958 เปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ Clubman Race ในญี่ปุ่น ชนะการแข่งขัน All Japan Motorcycle Endurance Race (Mount Asama Volcano Race) รุ่น 350cc.
พ.ศ. 2502 ชนะการแข่งขันภูเขาไฟอาซามะเป็นปีที่สองติดต่อกัน (รุ่น 500cc)
1960 เข้าร่วม Honda R&D Honda Speed Club (HSC)
ค.ศ. 1961 กลายเป็นชาวญี่ปุ่นคนแรกที่ชนะการแข่งขัน World Grand Prix (รอบที่ 1, West Germany Grand Prix รุ่น 250cc)
ชนะรอบที่ 9 Ulster Grand Prix (คลาส 125cc)
จบอันดับที่สี่ใน Isle of Man TT (คลาส 250cc)
อันดับที่สี่ (250cc) / ที่ห้า (125cc) ในการแข่งขัน World Grand Prix ปี 1961
1962 คว้าแชมป์ World Grand Prix รอบที่ 1 (สเปน) และ 2 (ฝรั่งเศส) (รุ่น 125cc)
เกิดปัญหาระหว่างรอบที่ 3 ที่เกาะแมน TT และฟื้นได้แม้จะหมดสติ
อยู่ในอันดับที่สี่โดยรวม (125cc) ในการแข่งขัน World Grand Prix ปี 1962
1963 ลงแข่งขัน 14 รอบของฤดูกาล World Grand Prix อันดับที่เก้า (250cc) และอันดับเจ็ด (125cc)
พ.ศ. 2508 เข้าสู่การแข่งขันสี่ล้อ
1970 คว้าแชมป์ All Japan Drivers Championship T-II ทั้ง 5 รอบ คว้าแชมป์ไปครอง
1971 ชนะรางวัล Japanese Grand Prix Tb class
1977 จบที่เก้าใน Formula 1 Japanese Grand Prix
1985 – 87 คว้าแชมป์ All Japan Endurance Championship
1989 คว้าแชมป์ All Japan Sports Prototype Car Championship
1992 ก่อตั้งทีม Kunimitsu ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการและคนขับรถ
1995 ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง (คลาส GT2)
1996 เข้าแข่งขัน All Japan GT Championship กับ Honda NSX
1998 ชนะการแข่งขัน All Japan GT Championship ครั้งแรกในรอบที่ 6 Mine
1999 คว้าแชมป์ All Japan GT Championship รอบ 2, Fuji
เกษียณจากการขับรถแข่ง
2000 นำทีม Kunimitsu เป็นผู้จัดการทีมในการแข่งขัน All Japan GT Championship แข่งขันกับ Honda NSX
2002 ได้รับการแต่งตั้งใน Japan Automotive Hall of Fame
2005 แข่งขันในฐานะผู้จัดการทีม TEAM KUNIMITSU ในรายการ SUPER GT racing Honda NSX
2013 ได้รับรางวัล Le Mans 24 ชั่วโมง Hall of Fame Award
2018 ชนะคลาส SUPER GT GT500 (นักแข่ง: Naoki Yamamoto / Jenson Button)
2020 ชนะคลาส SUPER GT GT500 (นักแข่ง: Naoki Yamamoto / Tadasuke Makino)
มอบรางวัลนักกีฬาดีเด่นจากกระทรวงศึกษาธิการ วัฒนธรรม กีฬา วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีของญี่ปุ่น
