[ad_1]
ฮอนด้า มอเตอร์ บจก. จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 30 รุ่นภายในปี 2573 โดยมีปริมาณการผลิตมากกว่า 2 ล้านคันต่อปี บริษัทกล่าวในระหว่างการบรรยายสดในเย็นวันจันทร์
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกล่าวว่าจะใช้จ่ายเงิน 4 หมื่นล้านดอลลาร์ (5 ล้านล้านเยน) ในการผลิตกระแสไฟฟ้าในอีก 10 ปีข้างหน้า ซึ่งรวมถึงการสร้างสถาปัตยกรรมการผลิตไฟฟ้าของตนเองและสำรวจโอกาสใหม่ๆ ในการเติบโตในด้านการสำรวจอวกาศ eVTOL หุ่นยนต์อวาตาร์ และอื่นๆ
ในทศวรรษหน้า ฮอนด้าจะลงทุนประมาณ 64 พันล้านดอลลาร์ (8 ล้านล้านเยน) ในการวิจัยและพัฒนา และอีก 80 ล้านดอลลาร์ (10 พันล้านเยน) ต่อปีในการเริ่มต้นธุรกิจใหม่ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ขยายธุรกิจและเปลี่ยนจาก Toshihiro Mibe, CEO ของ Honda กล่าวว่าการขายผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียวเพื่อนำเสนอโซลูชั่นที่รวมกันนั้น บริษัท จะแสวงหาความร่วมมือและพันธมิตรระหว่างอุตสาหกรรมอย่างแข็งขัน
เมื่อเดือนที่แล้ว Honda ได้แตะ Sony เพื่อร่วมกันผลิตและจำหน่าย EV
ฮอนด้าจะพึ่งพาวิธีการระดมทุนจากภายนอกตามความจำเป็น นายโคเฮ ทาเคอุจิ รองประธานอาวุโสของฮอนด้า กล่าวในการบรรยายสรุป เมื่อเดือนที่แล้ว Honda กล่าวว่าจะออก Green Bonds มูลค่า 2.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งจะถูกจัดสรรเพื่อการพัฒนาและการผลิตรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 ฮอนด้ากล่าวว่าจะเลิกใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สให้หมดภายในปี 2583
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา Honda ได้ครอบคลุมประเด็นต่างๆ มากมาย รวมถึงแผนการพัฒนาแบตเตอรี่ การจำหน่าย EV ขนาดเล็กในเชิงพาณิชย์ และอื่นๆ ดังนั้นเรามาทำลายกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์กัน
การแนะนำของฮอนด้า EVs ราคาถูกสุด ๆ
Honda เตรียมเปิดตัวรถสปอร์ต EV ใหม่ 2 รุ่นในญี่ปุ่นกลางทศวรรษนี้
ฮอนด้ากำลังวางแผนที่จะเปิดตัวรถมินิอีวีราคาถูกอย่างเหลือเชื่อสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์ในราคา 8,000 ดอลลาร์ (1 ล้านเยน) ในญี่ปุ่นภายในปี 2567 หลังจากนั้นฮอนด้าจะเริ่มเปิดตัวมินิ-EV และ EV SUV ของใช้ส่วนตัว บริษัทกล่าวว่า ฮอนด้าเสนอรถคันนี้สำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์ก่อน เนื่องจากญี่ปุ่นขาดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำเป็นในการปรับใช้ EV ในวงกว้าง Mibe กล่าว
ภายในปีเดียวกันในอเมริกาเหนือ ฮอนด้ายังวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางถึงขนาดใหญ่สองรุ่น ได้แก่ Honda Prologue SUV และ Acura SUV ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาร่วมกับ General Motors ในราคาที่แข่งขันกับรถยนต์ ICE . . .
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Honda ได้ประกาศความร่วมมือกับ GM เพื่อร่วมพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2027 ในอเมริกาเหนือโดยใช้แพลตฟอร์ม Ultium ของ GM ซึ่งจะมีราคาประมาณ 30,000 ดอลลาร์
ผู้ผลิตรถยนต์ยังกล่าวด้วยว่าจะสร้างสายการผลิต EV โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ
นอกจากนี้ Mibe ได้ลดความมุ่งมั่นก่อนหน้านี้ของฮอนด้าเป็นสองเท่าในการเปิดตัวรถยนต์ EV ใหม่ 10 รุ่นในประเทศจีนภายใต้ e: N Series ภายในปี 2027 โดยทั้งสองรุ่นจะวางจำหน่ายในปีนี้ ฮอนด้ากำลังวางแผนที่จะสร้างโรงงาน EV เฉพาะในกวางโจวและหวู่ฮั่นเพื่อรองรับการผลิตในตลาดที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่ง
ฮอนด้ากำลังดำเนินการเปิดตัวรถสปอร์ตไฟฟ้าสองรุ่น ได้แก่ รุ่นพิเศษและรุ่นเรือธง ภายในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมา ตามรายงานของทาเคอุจิ แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่ารถยนต์เหล่านี้จะมีราคาที่ไม่แพงอย่างที่ฮอนด้ารุ่นอื่นๆ หวังที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้หรือไม่
Honda e: สถาปัตยกรรม
ในขณะที่ฮอนด้าจะพึ่งพาความร่วมมือกับ GM เพื่อใช้สถาปัตยกรรม Ultium และแพลตฟอร์ม EV ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจอย่างเต็มที่ที่จะสร้างสถาปัตยกรรมของตัวเองโดยการเพิ่มขีดความสามารถของซอฟต์แวร์ Honda e: Architecture ซึ่งบริษัทมีแผนจะเปิดตัวในปี 2026 จะเป็นแพลตฟอร์ม EV ที่มีทั้งเลเยอร์ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์และเชื่อมต่อกับคลาวด์
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ฮอนด้าเล็งเห็นถึงศักยภาพของรถยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์เพื่อช่วยสร้างรายได้ซ้ำๆ ผ่านแอปพลิเคชันของบุคคลที่สาม นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมมันถึงสร้างเลเยอร์แอปพลิเคชันที่ด้านบนของระบบปฏิบัติการของรถยนต์ ซึ่งสามารถอัปเดตแบบ over-the-air ได้อย่างต่อเนื่อง ตามที่ Mibe กล่าว
กิจการร่วมค้าแบตเตอรี่ที่มีศักยภาพ
ฮอนด้ากล่าวว่ากำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการสร้างการร่วมทุนในอเมริกาเหนือสำหรับการผลิตแบตเตอรี่นอกความร่วมมือกับ GM แต่ Mibe จะไม่ตั้งชื่อ เป้าหมายของผู้ผลิตรถยนต์คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหลวในภูมิภาคนี้อย่างมีเสถียรภาพ เช่นเดียวกับในจีนและญี่ปุ่น ซึ่งเป็นตลาดหลักอีก 2 แห่ง เพื่อสนับสนุนสิ่งนี้ ฮอนด้าตั้งเป้าที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับความร่วมมือที่มีอยู่กับ CATL ในประเทศจีน และเพื่อจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กจาก Envision AESC ในญี่ปุ่น
เพื่อเร่งการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่แบบอิสระสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต ฮอนด้าลงทุนประมาณ 343 ล้านดอลลาร์ (43 พันล้านเยน) เพื่อสร้างสายการสาธิต Honda หวังว่าจะเริ่มผลิตได้ภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2024 และนำแบตเตอรี่รุ่นต่อไปมาใช้กับรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่จะเปิดตัวหลังปี 2025
เดินหน้าสร้างความแข็งแกร่งทางธุรกิจและลดต้นทุน
ฮอนด้ากำลังดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการผลิตรถยนต์ทั่วโลก 10% เมื่อเทียบกับต้นทุนที่บันทึกไว้ในปี 2561 มิเบะกล่าว แม้จะมีปัญหาต่างๆ เช่น การระบาดใหญ่และการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ บริษัทกล่าวว่าสามารถกระชับโครงสร้างธุรกิจและหวังว่าจะได้รับผลตอบแทนจากการขายมากกว่า 7%
[ad_2]