[ad_1]
50 ปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นต้องโน้มน้าวตลาดออสซี่ที่วิตกกังวลว่ารถของพวกเขาไม่ใช่รถชั้นสอง
จากนั้นชาวเกาหลีก็เดินไปตามเส้นทางเดียวกัน ทำให้ก้าวควอนตัมจากเครื่องจักรราคาถูกและร่าเริงไปสู่แบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับและเป็นที่เคารพ
ตอนนี้เป็นตาของคนจีน
หลังจากเวลาผ่านไปไม่กี่ปีในการส่งรถที่มีชื่อแปลก ๆ และหน้าตาแปลก ๆ ไปยังตลาดออสเตรเลีย ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนก็กำลังปีนขึ้นไปบนต้นไม้ต่อไป
เอสยูวีขนาดกลาง H6 ใหม่ของ Haval จะช่วยให้ขึ้นได้ แบรนด์นี้เพิ่งเปิดตัวใหม่ภายใต้การดูแลของบริษัท GWM ซึ่งก่อนหน้านี้คือ Great Wall Motors
ในขณะที่พวกเขาสามารถรักษานโยบายการกำหนดราคาในเชิงรุกได้ แต่รุ่น H6 ใหม่นั้นให้คุณภาพที่เราไม่เคยเห็นมาก่อนจากแบรนด์นี้
สุนทรียศาสตร์ทั้งภายในและภายนอกและเทคโนโลยีเป็นสองจุดสำคัญของการปรับปรุง ได้รับการออกแบบมาอย่างดี นำเสนอได้ดี และประกอบเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา ด้วยมาตรฐานคุณภาพที่ขยับขึ้นจากรุ่นก่อนอย่างชัดเจน
ไดนามิกค่อนข้างน่าประทับใจ
H6 นำเสนอเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จที่ตอบสนองและเต็มใจ ซึ่งสูบฉีด 150kW และ 320Nm ที่มีประโยชน์ โดยวางไว้ในครึ่งบนของ SUV ขนาดกลางที่เน้นด้านสมรรถนะในตลาดออสเตรเลีย
โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์จะเข้ากันได้ดีกับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด ซึ่งจะเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างแม่นยำและราบรื่นเมื่อเร่งความเร็ว ปีนเขา หรือลดเกียร์ลงเพื่อแซง
อย่างไรก็ตาม การส่งกำลังไม่ค่อยมั่นใจในตัวเองเมื่อขับที่ความเร็วต่ำ โดยส่งการกระตุกเมื่อขับในระยะประชิดหรือเมื่อถอยรถไปยังจุดที่คับแคบ ซึ่งต้องใช้อินพุตคันเร่งที่สม่ำเสมอและละเอียดอ่อน
H6 จะนำเสนอในสามระดับการตัดแต่งโดยเริ่มด้วย H6 Premium ในราคาที่ก้าวร้าวที่ 30,990 ดอลลาร์ไดรฟ์; หรูหราระดับกลางในราคา 33,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ และรุ่นท็อป H6 Ultra ที่มาพร้อมเสียงระฆังและเสียงนกหวีดมากมายในราคาที่เอื้อมถึง 36,990 ดอลลาร์เมื่อเดินทางด้วยรถยนต์
ราคาเหล่านี้จะทำให้ Haval ดูแข็งแกร่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งระดับเดียวกัน เช่น Mazda CX-5, Honda CR-V และ Toyota RAV4 ซึ่งลดทอนตัวแปรที่เทียบเท่าของแต่ละยี่ห้อได้สูงถึง $4,000
ในตลาดครอบครัวรุ่นใหม่นี้ ค่อนข้างแตกต่าง
ในรุ่นพื้นฐาน รายการรวมรวมถึงล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว กุญแจรีโมทพร้อมปุ่มกดสตาร์ท เครื่องปรับอากาศแบบโซนเดียว ไฟหน้า LED ไฟอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
รุ่น Lux สเปกกลางเพิ่มเบาะนั่งด้านคนขับด้วยหนังแท้ (เบาะนั่งแถวหน้ามีระบบทำความร้อน) จอแสดงผลคู่ขนาด 10.25 นิ้วสำหรับอุปกรณ์และระบบควบคุมห้องโดยสาร ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า และระบบช่วยจอดด้วยกล้อง 360 องศา
ฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่รวมถึงการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การตรวจสอบจุดบอดและการช่วยเปลี่ยนเลน การจดจำป้ายจราจร และการตรวจจับความล้าของคนขับ
การใช้จ่ายเพิ่มเติม 3,000 เหรียญสหรัฐจะนำซันรูฟแบบพาโนรามา ระบบเสียงระดับพรีเมียม หน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้น 12.5 นิ้ว และการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายมาสู่รุ่น Ultra
H6 ถูกนำเสนออย่างดีด้วยสัดส่วนที่ดี มีโครเมียมและแวววาวเพียงพอที่จะดึงดูดสายตาและคุณภาพการสร้างที่ดี
ภายในมีสไตล์และนำความงามที่เรียบง่ายสะอาดตามาให้ โดยไม่รู้สึกว่าเป็นการเลียนแบบแบรนด์อื่นๆ ที่มีชื่อเสียง นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ค่อนข้างกว้างขวางโดยมีข้อตำหนิเพียงอย่างเดียวคือการมองเห็นด้านหลังไม่ดีเนื่องจากเสา C ที่กว้างและกระจกด้านหลังรูปวงรีขนาดเล็ก
มีการติดตั้งอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสที่ด้านบนของสแต็กตรงกลางซึ่งค่อนข้างตรงไปตรงมาเป็นเรื่องปกติ มันยุ่งยาก ซับซ้อนเล็กน้อย และไม่สัญชาตญาณอย่างคลุมเครือ
หน้าจอนี้ยังให้บริการฟังก์ชั่นการควบคุมสภาพอากาศในรูปแบบที่สมบูรณ์แบบ และสิ่งต่าง ๆ เช่น การปล่อยสัญญาณไปยังโทรศัพท์มือถือนั้นยากกว่าความต้องการ
แผงหน้าปัดยังเป็นหน้าจอดิจิตอลทั้งหมดและทำงานได้ดี แม้ว่าจะขาดกราฟิกและฟังก์ชันการทำงานที่แผงหน้าปัดดิจิตอลอื่นๆ นำเสนอก็ตาม ยังคงเป็นเครื่องหมายผ่าน
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลบางส่วน (เช่น มาตรวัดระยะทาง) จะแสดงเป็นประเภทนาที ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอ่านจากตำแหน่งที่นั่งปกติ
H6 เป็นนักแสดงที่มีความสามารถบนถนนเปิด ที่ซึ่งแล่นได้เงียบและสบายโดยไม่มีเสียงรบกวนเป็นพิเศษ เครื่องยนต์และเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุด
รอบเมืองมีความมั่นใจน้อยลงเล็กน้อย และเราพบกับการหมุนวงล้ออย่างรุนแรงระหว่างการขึ้นเนินครั้งหนึ่งบนถนนที่เปียกและลื่น ทำให้เกิดคำถามว่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบไดนามิกจะมีประสิทธิภาพเพียงใดบนพื้นผิวอื่นๆ แม้ว่าจะเป็นไปได้ว่ายางส่วนหนึ่งต้องถูกตำหนิ
การขับขี่นั้นเป็นไปตามมาตรฐาน การบังคับเลี้ยวค่อนข้างแม่นยำ แม้ว่าจะมีแนวโน้มที่จะสัมผัสอันเดอร์สเตียร์เมื่อเข้าโค้งที่เฉียบขาด และความไม่สมบูรณ์ของถนนก็ถูกดูดซับไว้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีเฉพาะในรุ่นท็อปสเป็คเท่านั้น แบบพิเศษ ซึ่งไม่ควรที่จะอ้างว่าเป็นรถออฟโรด
ที่สำคัญสำหรับครอบครัว มีการรับประกันเจ็ดปีโดยไม่จำกัดกิโลเมตร พร้อมค่าบริการต่อยอดทุก 12 เดือน
H6 เป็นหนึ่งในโมเดลปลูกเองที่มียอดขายสูงสุดในประเทศจีน โดยดึงดูดผู้ซื้อใหม่ประมาณหนึ่งล้านรายทุกปี นั่นเป็นปริมาณที่เท่ากันกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของออสเตรเลียทั้งหมด ทั้งหมดในรุ่นเดียว
มันไม่ได้มาใกล้ที่ยอดขาย Down Under มากมายขนาดนั้น แต่ความง่ายในการใช้งาน พื้นที่ ความสะดวกสบาย และระดับอุปกรณ์ที่เอื้อเฟื้อจะช่วยยกระดับมาตรฐานสำหรับรถจีนรุ่นอื่นๆ ที่จะตามมา
ไม่นานเกินไป พวกเขาอาจจะท้าทายแบรนด์เกาหลีและญี่ปุ่นเหล่านั้น
GWM HAVAL H6 LUX
* ใหญ่แค่ไหน? ขนาดที่เทียบเคียงได้กับคู่แข่งอย่าง Mazda CX-5 และ Toyota RAV4 มีห้องโดยสารที่กว้างขวางและพื้นที่เก็บสัมภาระมาตรฐาน 600L ซึ่งเปรียบได้กับ
* เร็วแค่ไหน? เป็นนักแสดงที่เต็มใจและมีไหวพริบมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่นั้นลื่นไหลและเปลี่ยนเร็วด้วย ทำให้ H6 พร้อมใช้งานได้อย่างเต็มที่
* กระหายน้ำแค่ไหน? ปริมาณการใช้อย่างเป็นทางการคือ 7.4L / 100km แม้จะไม่ได้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ก็เป็นหนึ่งในผู้มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าคู่แข่ง รุ่น AWD กระหายน้ำเล็กน้อยที่ 8.3L / 100km
* เท่าไร? ราคาเริ่มต้นสำหรับ H6 เริ่มต้นที่ 30,990 ดอลลาร์ ขับรถออกไป แสดงถึงความคุ้มค่า เครื่องทดสอบ H6 Lux เพิ่มชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมมากมายในราคา $ 33,990
[ad_2]