[ad_1]
มาเริ่มกันโดยคุยกันเรื่องราคา ขอบเครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ (IRS) ของ Toyota Squoia ปี 2023
1.) ราคา.
ด้วยรุ่น Sequoia Capstone เริ่มต้นที่ประมาณ 70,000 เหรียญสหรัฐ จึงง่ายที่จะบอกว่าจะซื้อรถซีดานหรูที่ดีกว่า Sequoia ด้วยเงินจำนวนนั้น คุณสามารถซื้อ Lexus GX 460 ระดับทริมบนด้วยแพ็คเกจ F-Sport และยังคงมีเงินเหลืออยู่
ด้วยราคาดังกล่าว คุณสามารถซื้อ Genesis GV80 ได้อย่างง่ายดายในราคาเกือบครึ่ง ด้วยเทคโนโลยีทั้งหมดที่โตโยต้าจะยัดเยียดเข้าไปใน Sequoia จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะพูดได้ว่าผู้พิถีพิถันอาจเลือกใช้โมเดลมือสองหากต้องการเพียง V8 ที่อยู่บนตัวเครื่องขนาดใหญ่ พูดถึง V8 รู้หรือไม่ว่าจะไม่มี V8 สำหรับรุ่น 2023?
2.) ชุดแต่งเครื่องยนต์ Toyota Sequoia ปี 2023
ณ วันนี้ Toyota ยังไม่ได้ยืนยันว่าจะเพิ่มตัวเลือก V8 หรือไม่ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสั่งซื้อ 2023 Sequoia ได้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อน I-Force ที่ประกอบด้วยไฮบริด v6 ทวินเทอร์โบ 3.4 ลิตร ให้ผลที่น่าประทับใจ 437 แรงม้า ใช่ ถูกต้องแล้ว All-new 2023 Toyota Sequoia จะเป็นไฮบริด โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ได้มีปัญหากับมัน แต่ฉันแน่ใจว่าผู้พิถีพิถันจำนวนมากที่รัก V8 ขนาด 5.7 ลิตรในรุ่นก่อนหน้าจะพลาดเสียงและความรู้สึกที่ V8 มอบให้
เนื่องจากเป็นที่ทราบกันว่า Sequoias ตกเป็นเป้าหมายในการขโมยตัวเร่งปฏิกิริยา วิดีโอจำนวนมากของ Sequoias แบบท่อตรงโดยไม่ได้ตั้งใจจึงท่วมอินเทอร์เน็ต คำเดียวเท่านั้นที่สามารถอธิบายเสียงนั้น… ดุร้าย เช่นเดียวกับ V8 ใดๆ ที่ต่อท่อตรง หลายๆ อันอาจจบลงด้วยการไหม้กระดานของคุณหากแมวไม่ได้ตัดอย่างถูกต้อง ซึ่งกลายเป็นสิ่งที่เจ้าของ Sequoia ตรงไปตรงมาต้องระวัง
3. ) ไม่มี IRS อีกต่อไป
ในขณะที่ผู้คนใช้ Sequoia เป็นรถประเภท Mom car / off-roader ผู้คนชอบระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ (IRS) เพราะมันหมายความว่าคุณสามารถออฟโร้ดได้ง่ายขึ้นและไม่เสียการยึดเกาะหรือลื่นไถล อย่างไรก็ตาม Toyota Sequoia TRD PRO ปี 2023 จะไม่มี IRS อีกต่อไป และตอนนี้จะออกจากสายการผลิตด้วยเพลาล้อหลังที่แข็งแรง ผมเห็นความเคลื่อนไหวนี้ของ Toyota อย่างตรงไปตรงมาว่าเซอร์ไพรส์ เมื่อโตโยต้าเปิดตัวรถยนต์ที่เย็นกว่าและเย็นกว่าภายในปี เหตุใดจึงกำจัด IRS ในรถยนต์ที่ชื่นชอบการขับออฟโร้ด
นักวิจารณ์บางคนเรียก Sequoia ปี 2023 ว่าทุนดราที่ไม่มีเตียง แม้ว่ามันจะเป็นความจริงในบางแง่มุม เช่น ภายในและลักษณะการขับขี่ ฉันไม่สามารถเห็นด้วยจริงๆ เพราะ Tundra TRD สามารถนำออกนอกถนนได้ และมันทำงานได้ดีมาก ตอนนี้เพลาล้อหลังแบบแข็งได้รับการแนะนำแล้ว ฉันไม่รู้ว่านักเล่น Sequoia บางคนจะมีปฏิกิริยาอย่างไรกับเรื่องนี้ แต่ฉันมั่นใจว่าจะไม่มีใครยกย่อง 2023 Sequoia ว่าเป็นรถวิบาก
ฉันเคยเห็น Sequoias ออฟโรดที่ยกขึ้นจากรุ่นก่อน ๆ และในขณะที่ยังดูเหมือนรถแม่ฟุตบอล แต่ก็จัดการได้ดี ผู้คนชื่นชอบการจมโคลนในเซควาญา และทั้งหมดนี้เป็นไปได้ด้วยเหตุนี้ IRS ของ Sequoias
โดยรวมแล้ว โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่า 2023 Toyota Sequoia ใหม่มีการออกแบบที่ดี พื้นที่กว้างขวาง และเทคโนโลยีมากมาย ในขณะที่ฉันชอบที่พวกเขากลับไปวางสคริปต์ Toyota ที่ด้านหน้าของรุ่น TRD PRO แทนโลโก้ Toyota ฉันยังคิดว่าพวกเขาไม่ควรทำให้รถคันนี้ใช้ไฟฟ้า มันไม่เหมาะกับฉัน ฉันอยากเห็น Sequoia ไฟฟ้าแทนที่จะเป็นไฮบริด แต่กว่าจะถึงวันที่ได้เห็นรถเหล่านี้บนท้องถนน เราก็จะต้องสนุกไปกับรถรุ่นเก่าๆ ที่เราหาได้
คุณคิดอย่างไร? โตโยต้ากำลังก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้องด้วย SUV ไฮบริดหรือไม่? พวกมันแตกออกจากราก Sequoia หรือไม่? แจ้งให้เราทราบในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง
Harutiun Hareyan กำลังรายงานข่าวของ Toyota ที่ Torque News ความสนใจด้านยานยนต์และประสบการณ์มากมายในการทดสอบรถยนต์ใหม่ของเขาทำให้เรื่องราวของเขามีความรู้สึกถึงความจริงใจและข้อมูลเชิงลึกที่ไม่เหมือนใคร ติดตาม Harutiun บน Twitter ได้ที่ @HareyanHarutiun สำหรับข่าวประจำวันของ Toyota
[ad_2]