10 สิ่งที่ต้องรู้ก่อนซื้อ 2022 Toyota Sequoia TRD Pro

[ad_1]

เนื่องจากเป็นรุ่นสุดท้ายของ Toyota Sequoia รุ่นที่สอง ทริม TRD Pro ยังคงดำเนินต่อไปไม่เปลี่ยนแปลง นอกเหนือจากการเพิ่มจานสีใหม่อีกสองสามจาน มอเตอร์ V8 ขนาด 5.7 ลิตรที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ยอดเยี่ยมและฮาร์ดแวร์ระบบขับเคลื่อนอื่นๆ ที่ทำให้ Sequoia TRD Pro เป็นขุมพลังที่ควรคำนึงถึงในสภาพภูมิประเทศแบบออฟโรดนั้นยังคงอยู่ในการทำซ้ำในปี 2022 นี้

Toyota Sequoia TRD Pro รุ่นปี 2022 ที่เสนอขายในราคา 64,625 ดอลลาร์ จะเป็น SUV ขนาดเต็มที่ยอดเยี่ยมในกลุ่มนี้ หากคุณให้ความสำคัญกับพื้นที่ห้องโดยสารและเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่มีให้ ได้รับคุณสมบัติค่อนข้างมากตามมาตรฐานเช่นกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าจับตามองของเราในรุ่นเก่าๆ เช่น ระยะน้ำมันที่ไม่ดี คุณภาพการขับขี่ที่กระวนกระวายใจ ฯลฯ นั้นไม่เปลี่ยนแปลง ในการแข่งขันกับ Chevrolet Tahoe Z71 และ GMC Yukon AT4 ต่อไปนี้คือ 10 สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนซื้อ 2022 Toyota Sequoia TRD Pro

ที่เกี่ยวข้อง: 2022 รีวิว Toyota Sequoia TRD Pro: เราไม่สามารถรับ V8 สุดท้ายของโตโยต้าได้เพียงพอ

10 Punchy V8 Motor Photo โดย Kareem Girgis

มอเตอร์ V8 ขนาด 5.7 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติที่ให้กำลัง 381 แรงม้า และแรงบิด 401 ปอนด์-ฟุต ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใน Sequoia TRD Pro รุ่นปี 2022 นี้ เกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีดและระบบขับเคลื่อน 4WD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยรวมแล้ว เราพบว่าระบบส่งกำลังนั้นยอดเยี่ยม โดยมีอัตราเร่งที่เพียงพอและความสามารถในการลากจูงที่ดี

ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

ประสิทธิภาพในช่วงเริ่มต้นนั้นเหนือกว่าคู่แข่งหลายกลุ่ม เช่น Chevrolet Tahoe Z71 และ GMC Yukon AT4 แรงบิดช่วงกลางยังช่วยให้รถทำงานได้ดีบนทางหลวงอีกด้วย ระบบส่งกำลังให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและรวดเร็วพอสมควร และยังมีโหมดแมนนวลอีกด้วย รถ SUV ขนาดเต็มพร้อมลุยทางวิบากคันนี้สามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.6 วินาที และมีความสามารถในการลากจูงสูงสุด 7,000 ปอนด์

9 ภาพถ่าย SUV สามแถวที่ค่อนข้างกว้างขวางโดย Bassem Girgis

เนื่องจากเป็น SUV ขนาด 7 ที่นั่ง Sequoia TRD Pro จึงทำหน้าที่ของครอบครัวได้มากมายเช่นกัน แม้ว่ามันจะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อพิชิตภูมิประเทศแบบออฟโรดอันยิ่งใหญ่ แต่ห้องภายในที่ยอดเยี่ยมที่นำเสนอยังคงเป็นหนึ่งใน USP ที่ใหญ่ที่สุดของ SUV คันนี้ ด้วยขนาดภายนอกที่ใหญ่โต Sequoia TRD Pro จึงมีระยะฐานล้อที่ดีที่สุดในรุ่นเดียวกันที่ 122 นิ้ว ทำให้ค่อนข้างกว้างขวาง

ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

ผู้โดยสารแถวหน้าและแถวที่สองจะพอใจกับพื้นที่ส่วนหน้าและที่วางขาที่เพียงพอ ห้องโดยสารค่อนข้างกว้างและโปร่งสบายด้วย เบาะนั่งบุนวมอย่างดี รองรับส่วนรองรับใต้ต้นขาและหลังส่วนล่างได้เพียงพอ สิ่งเดียวที่เรามีคือเกี่ยวกับ headroom แถวที่สามซึ่งจำกัดเฉพาะคนที่สูงกว่า

8 เต็มไปด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

เช่นเดียวกับรุ่นปี 2021 ของ Toyota Sequoia TRD Pro รุ่น 2022 ยังมาพร้อมกับเสียงระฆังและเสียงนกหวีดที่คุณคิดในแง่ของความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ คุณสมบัติด้านความปลอดภัยพื้นฐานทั้งหมด เช่น ABS พร้อม EBD ระบบควบคุมการเกาะถนนของไดรฟ์ ระบบควบคุมเสถียรภาพ คานรับแรงกระแทกด้านข้าง ถุงลมนิรภัย และอื่นๆ อีกมากมายเป็นมาตรฐาน

ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ทั้งหมด เช่น การเตือนการชนด้านหน้า การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การเตือนการออกจากเลน ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ฯลฯ ก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน ด้วยคุณภาพการผลิตที่แข็งแกร่ง เอสยูวีคันนี้จึงรู้สึกปลอดภัยขณะอยู่บนถนนที่เปิดโล่ง อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการทดสอบการชน NHTSA และ IIHS

ที่เกี่ยวข้อง: นี่คือทุกสิ่งที่เรารักเกี่ยวกับ 2022 Toyota Sequoia

7 ภาพถ่ายความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบโดย Kareem Girgis

เนื่องจากนี่คือ Toyota ความน่าเชื่อถือจึงเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ Toyota Sequoia TRD Pro ปี 2022 ใช้งานอย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งจากสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้เรายังยินดีที่จะรายงานว่าโตโยต้ายังคงให้บริการรถเอสยูวีรุ่นนี้ด้วยการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาฟรีเป็นเวลาสองปี ซึ่งคู่แข่งทั้งหมดพลาดไป

ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

ความน่าเชื่อถืออันยอดเยี่ยมที่จัดแสดงโดย Toyota Sequoia TRD Pro ปี 2022 นั้นสามารถตรวจสอบได้จากคะแนนผู้บริโภคโดยรวมที่ 78 จาก 100 ที่จัดทำโดย JD Power ด้วยคะแนนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันที่ 81 ในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ แม้ว่าคู่แข่งจะทำผลงานได้ดีกว่าเล็กน้อยในคะแนนโดยรวมของผู้บริโภค แต่ก็ไม่มีใครเทียบ Sequoia TRD Pro ในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือได้ รายงานผู้บริโภคยังกล่าวถึง Sequoia ว่าเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุดในปัจจุบันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

6 Bits ชั้นใต้ดินต่อรองราคา ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

แม้ว่าเราจะค่อนข้างพอใจกับพื้นที่ของรถเอสยูวีคันนี้ แต่คุณภาพภายในรถก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่ขัดกับความคาดหวังของเรา นับตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกของ Sequoia รุ่นที่สองในปี 2550 คุณภาพภายในค่อนข้างปานกลางและเป็นส่วนหนึ่งของรุ่นเดียวกัน 2022 Sequoia TRD Pro ก็แย่ไม่แพ้กันในเรื่องนี้

ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

แผงหน้าปัดและการ์ดประตูเป็นพลาสติกแข็งและเป็นรอยขีดข่วน บางอย่างที่คุณคาดหวังจากรถยนต์ที่มีราคาประมาณ 20,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ราคาค่อนข้างแพงและแข่งขันกับคู่แข่งที่หรูหราอย่าง Ford Expedition Limited และ GMC Yukon AT4 ทำให้ Sequoia TRD Pro ไม่ควรอยู่ในรายการของคุณ หากคุณต้องการความหรูหราในราคาสุดคุ้ม แม้ว่าจะมีเบาะหนังและส่วนเล็กๆ น้อยๆ ในห้องโดยสาร โดยรวมแล้วเราพบว่ามันเป็นความผิดหวังอย่างมาก

ที่เกี่ยวข้อง: Toyota Sequoia ปี 2023 แตกต่างจาก Land Cruiser อย่างไร

5 ไมล์สะสมก๊าซแย่มาก ภาพถ่ายโดย Kareem Girgis

ด้วยขุมพลังจากมอเตอร์ V8 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ ควบคู่ไปกับระบบเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบเก่าพร้อมระบบขับเคลื่อน 4WD มาตรฐาน Toyota Sequoia TRD Pro รุ่นปี 2022 จะสร้างความประทับใจให้กับผู้ซื้อที่ต้องการไดรเวอร์ที่มีประสิทธิภาพในแต่ละวัน ด้วย 13 mpg ในเมืองและ 17 mpg บนทางหลวง Sequoia TRD Pro ถือได้ว่าเป็นหมูก๊าซอย่างแน่นอน

ภาพถ่ายโดย Kareem Girgis

ในการเปรียบเทียบ คู่แข่งอย่าง Chevrolet Tahoe Z71 และ GMC Yukon AT4 ให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวม 18 mpg ซึ่งดีกว่า Sequoia TRD Pro 4 mpg อย่างไรก็ตาม โตโยต้ามีความจุถังน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดที่ 26.4 แกลลอน ช่วยให้รถมีระยะถังน้ำมันถึง 449 ไมล์บนทางหลวง

4 ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดในแง่ของการปรับแต่งภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

ระดับความประณีตของ Toyota Sequoia TRD Pro ปี 2022 นั้นค่อนข้างจะเหมือนรถบรรทุก และผู้โดยสารจะไม่ได้เพลิดเพลินกับประสบการณ์การเดินทาง เสียงลมและเสียงท้องถนนที่เล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสารนั้นสูงกว่าคู่แข่งในกลุ่มนี้มาก มอเตอร์ V8 ก็มีเสียงดังเล็กน้อยโดยเฉพาะในช่วงรอบที่สูงกว่า

ผ่านโตโยต้า

ปัญหาอื่นๆ ที่เราสังเกตเห็นใน Toyota Sequoia TRD Pro ปี 2022 คือเสียงที่ดังก้องกังวานจากห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับผ่านถนนที่ชำรุดหรือทางวิบาก รู้สึกว่าน็อตและโบลต์ทุกตัวต้องขันแน่นเล็กน้อยเพราะรู้สึกว่าหลวมเล็กน้อย ระดับความปราณีตนั้นดูเหมือนกับรถกระบะและไม่สามารถเทียบได้กับข้อเสนอระดับพรีเมียมของเซ็กเมนต์

3 เบรกมีการกัดที่ดี ภาพถ่ายโดย Kareem Girgis

ฮาร์ดแวร์เบรกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและมาพร้อมกับโรเตอร์ด้านหน้า 13.9 “และโรเตอร์ด้านหลัง 13.6” แบบเดียวกัน ซึ่งช่วยให้ Sequoia TRD Pro เบรกได้อย่างแม่นยำ แม้กระทั่งเมื่อต้องการเบรกอย่างรวดเร็วจากความเร็วสูง เราพบว่าการกัดช่วงแรกนั้นค่อนข้างดี และการซีดจางของเบรกก็ค่อนข้างน้อยเช่นกัน

ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

อย่างไรก็ตาม เบรกให้ความรู้สึกเหมือนไม้เล็กน้อย และขาดการตอบรับเหมือนคู่แข่งบางราย อย่างไรก็ตาม รถสามารถหยุดได้เล็กน้อยเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ และน้ำหนักการควบคุมที่หนัก 5,985 ปอนด์ไม่ส่งผลต่อการเบรก การดำน้ำส่วนหน้านั้นต่ำกว่าที่คาดไว้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ SUV ที่มีน้ำหนักด้านหน้า การบุกรุกของ ABS นั้นน้อยมากเช่นกัน

ที่เกี่ยวข้อง: นี่คือคุณสมบัติที่ดีที่สุดของ 2023 Toyota Sequoia

2 Infotainment เป็นกระดูกเปลือย ภาพถ่ายโดย Kareem Girgis

ระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วนั้นค่อนข้างธรรมดา และประสบการณ์อินโฟเทนเมนต์ก็ไม่มีอะไรให้เขียนถึงบ้าน อินเทอร์เฟซผู้ใช้ให้ความรู้สึกค่อนข้างเก่า ด้วยปุ่มสัมผัสขนาดเล็กและการป้อนข้อมูลที่ล่าช้า แอนิเมชั่นก็ไม่ราบรื่นเช่นกัน แม้แต่คุณภาพการแสดงผลก็ยังปานกลาง ที่ดีที่สุด.

ภาพถ่ายโดย Bassem Girgis

อย่างไรก็ตาม Infotainment นี้มาพร้อมกับคุณสมบัติการเชื่อมต่อและความบันเทิงที่จำเป็นทั้งหมด เช่น Android Auto, Apple CarPlay, วิทยุ SiriusXM, Toyota Connected Services และอีกมากมาย ระบบเสียง JBL 14 ลำโพงมีเสียงต่ำที่หนักแน่นและเสียงร้องที่ชัดเจน ทำให้ค่อนข้างดีแม้สำหรับผู้ที่ชอบฟังเพลง

1 คุณภาพการขับขี่นั้นค่อนข้างกระวนกระวายใจ ภาพถ่ายโดย Kareem Girgis

แม้ว่า Toyota Sequoia TRD Pro รุ่นปี 2022 จะใช้แพลตฟอร์มรถกระบะ Toyota Tundra แต่ Toyota พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้คุณภาพการขับขี่นั้นน่าอยู่ ซึ่งรวมถึงระบบกันสะเทือนหลังที่ทันสมัยซึ่งเป็นแบบปีกนกคู่พร้อมคอยล์สปริงแทนแหนบ อย่างไรก็ตาม คุณภาพการขับขี่ยังเทียบไม่ได้กับระดับความสะดวกสบายของคู่แข่ง

ภาพถ่ายโดย Kareem Girgis

ด้วยความเร็วที่ช้าลง Toyota Sequoia TRD Pro รุ่นปี 2022 จะไม่ดูดซับหลุมบ่อทั้งหมดได้ง่ายมาก ทำให้ไม่สะดวกในการเดินทาง แม้จะขับด้วยความเร็วบนทางหลวงก็มีการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งคงที่ซึ่งหลายคนไม่ชอบ ทำให้ผู้โดยสารเวียนหัวเช่นกัน การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจากห้องโดยสารเป็นอีกหนึ่งการปรับลดรุ่นที่สำคัญของ SUV คันนี้ โดยรวมแล้ว Ford Expedition Limited มอบคุณภาพการขับขี่ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน รองลงมาคือ GMC Yukon AT4 และ Chevrolet Tahoe Z71

10 สิ่งที่เราเพิ่งเรียนรู้เกี่ยวกับ Toyota Sequoia TRD Pro ปี 2023

อ่านต่อไป

เกี่ยวกับผู้เขียน

Mohith Mohan (127 Articles Published) เพิ่มเติมจาก Mohith Mohan
[ad_2]