รถยนต์นำเข้าในเอเชียช่วยเพิ่มสถานี Durban ของ Transnet แต่แรงกดดันด้านอุปทานยังคงมีอยู่

[ad_1]

ความต้องการสินค้าที่เพิ่มขึ้นและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจาก Covid-19 ทำให้อุตสาหกรรมการเดินเรือเป็นหนึ่งในปีที่ดีที่สุด ภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ

Transnet กล่าวว่าความนิยมของรถยนต์นำเข้าในเอเชีย เช่น ซูซูกิ ฮุนได และฮาวาล มีส่วนทำให้สถานีขนส่งรถยนต์ในเมืองเดอร์บันของนิติบุคคลนั้น มีการขนถ่ายสินค้าเพิ่มขึ้น 55% นับตั้งแต่ปีที่แล้วสิ้นสุดในเดือนมีนาคม

Transnet กล่าวในแถลงการณ์ว่าคาดว่าแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปด้วยการมาถึงของรถยนต์รุ่นใหม่ และลูกค้าใหม่ส่งสัญญาณการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้

ในแถลงการณ์ ทรานส์เน็ต กล่าวว่ารถยนต์ระดับเริ่มต้นที่นำเข้าจากทวีปเอเชียได้เพิ่มเป้าหมายรายเดือนของสถานีขนส่งรถยนต์เดอร์บันขึ้น 34% ณ สิ้นเดือนมีนาคม ทรานส์เน็ตรับทราบว่าในขณะที่สามารถจัดการเพิ่มปริมาณได้เนื่องจากการนำเข้าในเอเชีย ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มักจะต่อสู้กับอุปทานบนพื้นตัวแทนจำหน่าย

“ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์เช่น Suzuki, Haval และ Hyundai ในแอฟริกาใต้มีส่วนทำให้การฟื้นตัวของยานยนต์เป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปหลังจากความล่าช้าและผลกระทบของการระบาดใหญ่ของ Covid-19” คำแถลงระบุ

Kwazi Mabaso รักษาการผู้บริหารระดับสูงของ Transnet ที่อาคารผู้โดยสารในเมืองเดอร์บัน กล่าวว่า กิจการดังกล่าวมีสาเหตุมาจากการฟื้นตัวของความต้องการในภูมิภาคสำหรับรถยนต์ระดับเริ่มต้นและรถยนต์มือสอง

“เมื่อเทียบกับปีที่แล้วในครั้งนี้ ปริมาณการขนถ่ายสินค้าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากความต้องการรถยนต์มือสองในแอฟริกาใต้และประเทศเพื่อนบ้านเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง” มาบาโซกล่าว

Mabaso กล่าวว่าในขณะที่ความต้องการยานพาหนะเหล่านี้เพิ่มขึ้น แรงกดดันด้านอุปทานหมายความว่าตัวแทนจำหน่ายเห็นปริมาณสต็อกที่เพิ่มขึ้นที่สร้างขึ้นบนพื้นของพวกเขา

“จุดสนใจหลักของเราคือเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการล่าช้าของทรัพยากร และสำหรับเราที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาความพร้อมใช้งานของสแต็กด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมด – และเรากำลังทำอย่างนั้นในขณะที่เราคาดการณ์ว่าจะมีปริมาณเพิ่มขึ้น”

แถลงการณ์ดังกล่าวยังอ้างถึงข้อมูลล่าสุดของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งแอฟริกาใต้ซึ่งคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมจะฟื้นตัวเป็นเวลา 3 ปี โดยเริ่มในปีงบประมาณ 2564/22

รับเรื่องราวธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดทางอีเมลทุกวันธรรมดา

[ad_2]