[ad_1]
เพื่อเป็นสัญญาณว่าความขัดแย้งในยูเครนและราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น อาจเป็นแรงผลักดันให้ชาวอเมริกันหันมาใช้รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า โตโยต้ากล่าวว่าเห็นความสนใจในรถยนต์ไฮบริดเพิ่มขึ้น
บ๊อบ คาร์เตอร์ รองประธานฝ่ายขายของ Toyota North America กล่าวว่า “เราเห็นการสอบสวนที่สูงขึ้นมากเกี่ยวกับทุกอย่างที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า” “ลูกผสมของเรา ปลั๊กอินไฮบริดของเรา ความสนใจใน bZ4X ที่จะเริ่มขายส่งในปลายเดือนพฤษภาคม กำลังจะหมดไป”
คาร์เตอร์บอกกับสื่อมวลชนเมื่อวันพุธว่าการสอบถามเกี่ยวกับรถยนต์ไฮบริดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วบน Toyota.com และ Lexus.com อย่างไรก็ตาม ดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นไม่ได้แสดงตัวเลขยอดขายในไตรมาสแรก เนื่องจากปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานยังคงเป็นอุปสรรคต่อการผลิตรถยนต์ใหม่ เขากล่าว
สินค้าคงคลังของตัวแทนจำหน่ายนั้นบางมากจนมีการขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาก่อนที่จะสร้างด้วยซ้ำ
“ถ้าเราสร้างรถสามล้อ อาจมีผู้บริโภครออยู่” คาร์เตอร์พูดติดตลก
bZ4X รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรีจริงรุ่นแรกของบริษัท จะถึงล็อตของดีลเลอร์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โตโยต้าใช้แนวทางการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ต่างออกไปเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ในสหรัฐอเมริกา บริษัทกำลังพึ่งพารถยนต์ไฮบริดและแนะนำรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบอย่างค่อยเป็นค่อยไป เนื่องจากมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับปลั๊กอินทั่วประเทศ
bZ4X จะเป็นรุ่นแรกที่ Toyota อธิบายว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรีระดับโลกที่จะเปิดตัวภายใต้แบรนด์ “Toyota bZ” (เอกสารแจก/Toyota)
ในท้ายที่สุด โตโยต้าวางแผนที่จะลงทุน 35 พันล้านดอลลาร์ในรถยนต์ไฟฟ้า และเปิดตัวรถยนต์ 30 รุ่นภายในสิ้นทศวรรษปัจจุบัน
ในระยะอันใกล้นี้ Toyota เชื่อว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะสร้างความได้เปรียบเมื่อผู้บริโภคชาวอเมริกันเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
“สิ่งเดียวที่เราสามารถอภิปรายคือ: ระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงนี้นานแค่ไหน” คาร์เตอร์กล่าวว่า “และค่อนข้างตรงไปตรงมา ฉันคิดว่าเราอยู่ในตำแหน่งที่ดี เพราะเราเป็นคนเดียว [manufacturer] ที่มีปลั๊กอินไฮบริดและไฮบริดเป็นระบบส่งกำลังหลัก”
ปีที่แล้ว Toyota แซงหน้า General Motors ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในสหรัฐอเมริกา The Detroit automaker ครองตำแหน่งตั้งแต่ปี 1931
แต่บริษัทไม่คาดหวังว่าจะได้รับตำแหน่งนี้นานกว่าปัญหาห่วงโซ่อุปทานจะได้รับการแก้ไข
“มันไม่ยั่งยืน” คาร์เตอร์กล่าว โดยชี้ไปที่ประวัติของโตโยต้าว่าทำได้ดีกว่าในช่วงวิกฤต และความสามารถในการขจัดปัญหาห่วงโซ่อุปทานได้ดีกว่าคู่แข่งบางราย
“ในขณะที่ห่วงโซ่อุปทานเปิดกว้าง คุณสามารถคาดหวังได้ว่าส่วนแบ่งการตลาดของเราจะลดลงเล็กน้อย”
บริษัท ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในอเมริกาเหนือในพลาโนกล่าวว่ากำลังขึ้นค่าจ้างสำหรับคนงานในโรงงานประกอบเพื่อตอบสนองต่อการจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม
โตโยต้าวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 21 รุ่นในปี 2565 นอกจากนี้ยังมีความคืบหน้าในด้านยานยนต์อัตโนมัติ โดยกล่าวว่าเทคโนโลยีนี้ “ใกล้มาก”
บริษัทได้ร่วมมือกับบริษัทสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยียานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง Aurora เพื่อทดสอบ Toyota Siennas ที่ทำงานอัตโนมัติในภูมิภาค North Texas
คาร์เตอร์กล่าวว่าเขานั่งรถในเซียนนาแห่งใดแห่งหนึ่งจากสำนักงานใหญ่พลาโนไปยังสนามบิน DFW เมื่อเร็วๆ นี้ โดยที่คนขับปลอดภัยอยู่หลังพวงมาลัยไม่มีการแทรกแซงใดๆ
“มันเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม” เขากล่าว
[ad_2]