โตโยต้าพัฒนาโมดูลใหม่ในการจัดเก็บ ขนส่งไฮโดรเจน – pv magazine International

[ad_1]

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Toyota ใช้เทคโนโลยีถังไฮโดรเจนในโมดูลใหม่เพื่อขยายการจัดเก็บไฮโดรเจนไปยังทางรถไฟ สิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่ง ท่าเรือขนส่งสินค้า และเครื่องกำเนิดเซลล์เชื้อเพลิง ถัง 70MPa มีความจุ 2.7 กก. ถึง 18.7 กก. และน้ำหนักถังตั้งแต่ 43.0 กก. ถึง 243.8 กก. ขึ้นอยู่กับขนาด

28 มีนาคม 2022 เอมิเลียโน เบลลินี

Toyota Motor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้พัฒนาโมดูลกักเก็บไฮโดรเจนที่ใช้เทคโนโลยีถังไฮโดรเจนแรงดันสูงแบบเรซินสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง

บริษัทกล่าวว่าโมดูลการจัดเก็บจะช่วยให้สามารถใช้ถังเพื่อเก็บไฮโดรเจนในการใช้งานอื่นนอกเหนือจากรถยนต์

“ถังไฮโดรเจนแรงดันสูง 70 เมกะปาสคาล (MPa) เรซินที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ขณะนี้ ได้รับความสนใจจากผู้ที่ต้องการใช้ในทางรถไฟ การขนส่งสินค้า ท่าเรือ ตลอดจนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง” กล่าว. กล่าว. “โตโยต้าพัฒนาโมดูลจัดเก็บไฮโดรเจนนี้เพื่อตอบสนองต่อความต้องการเหล่านี้และขยายการใช้ไฮโดรเจน”

นอกจากนี้ยังเสริมว่าไฮโดรเจนแรงดันสูงแบบเรซินได้รับการทดสอบแล้วในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง Mirai และอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น เครื่องตรวจจับไฮโดรเจนและสวิตช์ปิดอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับขนาด ถังเหล่านี้มีความจุ 2.7 กก. ถึง 18.7 กก. และน้ำหนักถังตั้งแต่ 43.0 กก. ถึง 243.8 กก.

หน่วยโมดูลตามที่ผู้ผลิตระบุในถังที่รับประกันความปลอดภัยและติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายอย่างที่จะตรวจสอบสถานะการทำงานของโมดูลโดยอัตโนมัติ

“เนื่องจากการจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจนได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสามารถทำได้ผ่านโหลดไฮโดรเจนที่มีความจุสูง จึงเป็นไปได้ที่จะใช้พลังงานจากไฮโดรเจนในสถานที่ต่างๆ ที่เติมไฮโดรเจนได้ยาก เช่น ท่าเรือหรือพื้นที่บนภูเขา” . . . “โตโยต้าจะทำงานในการเชื่อมต่อกับพันธมิตรทางธุรกิจรายใหม่ ๆ และดำเนินการทดสอบการตรวจสอบด้วยแนวคิดในการขยายการใช้ไฮโดรเจนให้ดียิ่งขึ้น”

โตโยต้าได้สาธิตถังไฮโดรเจนถังแรกสำหรับรถยนต์ในปี 2544 และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่กระตือรือร้นที่สุดในขณะนี้กำลังพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ได้ผลิตรถถัง 70 MPa ที่ติดตั้งบนยานพาหนะตั้งแต่ปี 2008 และผลิตมากกว่า 20,000 คันสำหรับรถยนต์ Mirai รุ่นแรก

เนื้อหานี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์และไม่สามารถใช้ซ้ำได้ หากคุณต้องการร่วมมือกับเราและต้องการนำเนื้อหาบางส่วนของเรากลับมาใช้ใหม่ โปรดติดต่อ: [email protected]

[ad_2]