[ad_1]
นอกจากมูลค่ารถใช้แล้วที่พุ่งทะลุหลังคาตั้งแต่เริ่มมีการระบาดของ COVID-19 ราคารถใหม่ในออสเตรเลียได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เกิดความเจ็บปวดเพิ่มเติมกับต้นทุนการขนส่งส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้นจากการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในช่วงที่ผ่านมา
ณ เดือนมีนาคม 2565 ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น 7.6% นับตั้งแต่ช่วงก่อนเกิดโรคระบาด โดยราคาปลีกเฉลี่ยของผู้ผลิตบางรายเพิ่มขึ้นมากถึง 17.0% และบางรุ่นก็เพิ่มขึ้นมากถึง 40.3% . . .
จากตัวเลขที่เผยแพร่โดยคู่มือ RJ Pound GoAuto ได้ตรวจสอบราคาของผู้โดยสารใหม่และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กทุกคันที่จำหน่ายในตลาดออสเตรเลียในช่วง 30 เดือนที่ผ่านมา และพบว่ารถใหม่ที่จำหน่ายในออสเตรเลียเกือบทุกคันมีราคาสูงขึ้นอย่างมากตั้งแต่ การระบาดใหญ่มีผล
แน่นอนว่าบางรุ่นได้รับการอัปเดตตลอดอายุการใช้งานและบางรุ่นก็ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หลายรูปแบบได้หายไปและมีรูปแบบใหม่เข้ามาแทนที่ แต่เมื่อดู like-for-like เห็นได้ชัดว่าราคาของรถใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่ก่อนเกิดโรคระบาด
อาจมีการโต้แย้งว่าทุกวันนี้รถยนต์มีเทคโนโลยีมากขึ้น ดังนั้นจึงสร้างและนำเข้าได้ยากกว่า ในขณะที่ความยุ่งยากในการขนส่งและการจัดหาชิ้นส่วน การปิดโรงงาน และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโรคระบาดอื่นๆ ได้เพิ่มต้นทุนในการทำธุรกิจสำหรับผู้ผลิตรถยนต์
แต่เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ในปัจจุบันมีค่าน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับค่าจ้างเฉลี่ยในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา และการกำหนดราคารถยนต์ใหม่ได้แซงหน้า GDP ของออสเตรเลียอย่างรวดเร็ว
เมื่อเทียบกับฉากหลังนี้ มีแนวโน้มมากขึ้นที่ราคาที่เท่าเทียมกันระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) จะเกิดจากต้นทุนของรถยนต์ ICE ที่เพิ่มขึ้นมากกว่าของ BEV ที่ลดลง
กระทืบตัวเลข
GoAuto ได้ตรวจสอบราคาของรุ่น 1100 ที่วางจำหน่ายระหว่างเดือนสิงหาคม 2019 ถึงมีนาคม 2022 โมเดลที่เลิกผลิตตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2019 หรือไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับรุ่นที่ขายในวันนี้ ถูกละเว้นจากข้อมูล
ผู้ผลิตเพียงสามรายเท่านั้นที่รักษาระดับราคาก่อนเกิดโรคระบาด (Alpina, Ferrari และ McLaren) ซึ่งเป็นราคาที่ลดลงโดยรวมตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2019 (Bentley, Porsche และ Tesla)
รถยนต์ฮอนด้าและเมอร์เซเดส – เบนซ์ไม่สามารถเปรียบเทียบกันได้เนื่องจากการย้ายรุ่นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
มิฉะนั้น ผู้ผลิตทุกรายขึ้นราคาระหว่าง 0.99 ถึง 17.0% โดยมีการแบ่งระหว่างผู้นำเข้าระดับพรีเมียมและผู้นำเข้าหลักอย่างเห็นได้ชัด
ในบรรดาแบรนด์ระดับพรีเมียมที่ขึ้นราคา ทั้งหมดยังคงต่ำกว่าเกณฑ์ร้อยละ 10 และห้าแบรนด์เพิ่มขึ้นน้อยกว่าร้อยละห้า เรียงจากมากไปหาน้อย ลำดับการเพิ่มขึ้นดังนี้
แลนด์โรเวอร์
(+9.01%)
Audi
(+ 8.59%)
BMW
(+8.42%)
ปฐมกาล
(+ 5.48%)
จากัวร์
(+ 5.33%)
Lexus
(+ 3.36%)
Aston Martin
(+2.39%)
Lamborghini
(+ 1.94%)
วอลโว่
(+ 1.49%)
มาเซราติ
(+1.21%)
โรลส์-รอยซ์
(+ 0.99%)
Leanne Blankckenberg ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายสื่อสารองค์กรของ BMW Australia กล่าวกับ GoAuto บริษัท ซึ่งขึ้นราคาเฉลี่ยร้อยละ 8.42 “ทบทวนโครงสร้างราคาตลอดทั้งปี โดยคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ รวมทั้งอัตราแลกเปลี่ยน การเปลี่ยนแปลงต้นทุนวัสดุ และปัจจัยเพิ่มเติม คุณสมบัติที่ติดตั้งในรถของเรา”.
“อย่างไรก็ตาม เราตั้งเป้าไว้เสมอเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม และนำเสนอข้อเสนอราคาที่แข่งขันได้ในตลาดสำหรับลูกค้าของเรา”
สำหรับแบรนด์หลัก มีส่วนแบ่งเกือบเท่าๆ กันที่สูงกว่าและต่ำกว่าเกณฑ์ 10 เปอร์เซ็นต์ โฟล์คสวาเก้นและฮุนไดขูดขีดต่ำกว่าร้อยละ 10 จากระยะขอบที่แคบที่สุด ในขณะที่ฟอร์ดเรียกเก็บการขึ้นราคาโดยเฉลี่ยในช่วงสามปีเพียง 2.73%
Guido Schenken ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Hyundai Motor Company Australia (HMCA) ให้สัมภาษณ์ว่า “การขึ้นราคารถยนต์ของฮุนไดเมื่อเร็วๆ นี้เป็นผลมาจากต้นทุนการขนส่งและการผลิตที่เพิ่มขึ้น”
Volkswagen
(+ 9.83%)
ฮุนได
(+9.06%)
รถจี๊ป
(+8.91%)
Nissan
(+ 8.59%)
โตโยต้า
(+7.70%)
เฟียต
(+ 7.21%)
มิตซูบิชิ
(+ 6.80%)
เรโนลต์
(+ 6.60%)
ซังยง
(+6.53%)
ซูบารุ
(+ 6.00%)
Citroen
(+ 5.93%)
มาสด้า
(+5.30%)
อบาร์ธ
(+5.13%)
อัลฟ่า โรมิโอ
(+ 3.52%)
ฟอร์ด
(+2.73%)
Adam Davis ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ผลิตภัณฑ์ของ Mitsubishi Motors Australia บอกกับ GoAuto ว่าแบรนด์ดังกล่าว ซึ่งเพิ่มราคาโดยเฉลี่ยร้อยละ 6.8 “มุ่งมั่นที่จะมอบมูลค่าที่แข็งแกร่งให้แก่ลูกค้าเสมอ ตั้งแต่ราคารถยนต์ที่แข่งขันได้และข้อมูลจำเพาะไปจนถึง ‘Diamond Advantage’ 10- อันเป็นเอกลักษณ์ของเรา โปรแกรมการรับประกันปีและราคาต่อยอด”
“แม้จะมีแรงกดดันด้านซัพพลายเชนที่ยืดเยื้อ ทั้งในแง่ของผลกระทบจากโควิด-19 และการขาดแคลนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งมีต้นทุนเพิ่มขึ้นเล็กน้อยสำหรับเกรดบางรุ่น เรายังคงมุ่งเน้นที่การมอบมูลค่าและลดเวลารอสำหรับลูกค้าของเรา” เขากล่าว
แบรนด์หลักที่เหลือทั้งหมดโพสต์ราคาขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่า
เปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้นที่ใหญ่ที่สุดมาจากแบรนด์จีนหน้าใหม่ ได้แก่ Haval, Great Wall, LDV และ MG ราคาที่เพิ่มขึ้นจากรถตู้ Mercedes-Benz นั้นสูงเช่นเดียวกัน (ที่ 15.20 เปอร์เซ็นต์) ควบคู่ไปกับ Ram utes ที่ดัดแปลงในประเทศ (15.48%) และแบรนด์ Peugeot ในฝรั่งเศส (15.13 เปอร์เซ็นต์)
ฮาวาล
(+ 17.00%)
กำแพงเมืองจีน
(+ 16.10%)
แกะ
(+ 15.48%)
Mercedes-Benz Vans
(+15.20%)
เปอโยต์
(+ 15.13%)
LDV
(+ 15.02%)
มหินทรา
(+ 13.64%)
ซูซูกิ
(+ 12.57%)
MG
(+ 12.37%)
อีซูซุ
(+ 11.92%)
Skoda
(+ 11.71%)
เกีย
(+ 10.87%)
ผู้นำเข้าผู้เชี่ยวชาญ Caterham และ Morgan ก็ขึ้นราคาเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้น 12.54 และ 7.48% ตามลำดับ
ใส่ค่าเงินดอลลาร์ลงไป
ในแง่เปอร์เซ็นต์ การขึ้นราคาอาจไม่มีความหมายสำหรับพวกเราหลายคน แต่เมื่อมีการใช้ตัวเลขดอลลาร์ การขึ้นราคารถยนต์ใหม่เมื่อเร็วๆ นี้กลับมีความหมายอื่นโดยสิ้นเชิง
โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้ผลิตส่วนใหญ่สามารถจำกัดการขึ้นราคาให้เหลือน้อยกว่า 10,000 ดอลลาร์ในพอร์ตการลงทุนของตน และหนึ่งคือวอลโว่ ให้ต่ำกว่า 300 ดอลลาร์
แต่คนอื่น ๆ ก็ยิงเหนือเครื่องหมาย 10,000 ดอลลาร์รวมถึง Ram ($ 18,888), Land Rover ($ 11,055), Caterham ($ 10,000) และอีกมากมายที่เพิ่มสูงขึ้นระหว่าง $ 5,000 ถึง $ 10,000
แกะ
+ $ 18,888
แลนด์โรเวอร์
+ $ 11,055
Caterham
+ $ 10,000
Aston Martin
+ $ 9416
Mercedes-Benz Vans
+ $ 9345
Lamborghini
+ $8862
มอร์แกน
+ $ 8000
โลตัส
+ $ 7987
BMW
+ $ 7821
เปอโยต์
+ $ 6198
มินิ
+ $ 6152
Audi
+ $ 5885
จากัวร์
+ $ 5535
LDV
+ $ 5470
โรลส์-รอยซ์
+ $ 5429
อีซูซุ
+ $ 5408
รถจี๊ป
+ $ 5147
กำแพงเมืองจีน
+ $ 5000
ผู้ผลิตที่เหลือทั้งหมดลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย $ 5,000 โดย Nissan เข้าใกล้เส้นลวดมากที่สุดที่ $ 4911 Volkswagen และ Haval อยู่ในอันดับที่สองและสามด้วยราคาเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 4730 ดอลลาร์และ 4100 ดอลลาร์ตามลำดับ นำหน้า Skoda (3964 ดอลลาร์) เกีย (3941 ดอลลาร์) และมหินทรา (3917 ดอลลาร์)
Nissan
+ $ 4911
Volkswagen
+ $ 4730
ฮาวาล
+ $ 4100
Skoda
+ $ 3964
เกีย
+ $ 3941
มหินทรา
+ $3917
ปฐมกาล
+ $ 3563
โตโยต้า
+ $ 3502
ฮุนได
+ $ 3469
เฟียต
+ $ 3324
MG
+ $ 2700
Lexus
+ $ 2644
ซูซูกิ
+ $ 2628
ซังยง
+ $ 2586
อัลฟ่า โรมิโอ
+ $ 2438
เรโนลต์
+ $ 2363
มิตซูบิชิ
+ $ 2361
ซูบารุ
+ $ 2103
Citroen
+ $ 2000
มาสด้า
+ $ 1967
อบาร์ธ
+ $ 1760
มาเซราติ
+ $ 1583
ฟอร์ด
+ $1301
วอลโว่
+ $ 297
ราคาปอร์เช่ลดลงโดยเฉลี่ย – 2919 ดอลลาร์ (หรือ -0.27%) ตลอดช่วงราคา ขณะที่ราคาเทสลาหดตัวโดยเฉลี่ย – 8950 ดอลลาร์ (หรือ -11.56 เปอร์เซ็นต์) ราคาเบนท์ลีย์โดยรวมลดลงมากที่สุดโดยมีค่าเฉลี่ยกองเรืออยู่ที่ – 33.051 ดอลลาร์สหรัฐฯ (หรือ -2.63%)
รุ่นต่อรุ่น
เมื่อพิจารณาจากรุ่นต่อรุ่น รถบัสรุ่น LDV V80 เผชิญกับการขึ้นราคาโดยรวมที่ใหญ่ที่สุด โดยเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 39.7% หรือ 17,026 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่ Toyota Yaris ที่ต่ำต้อย (ไม่รวมรุ่น GR) เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 37.3% หรือดอลลาร์สหรัฐ 7290.
โมเดลที่ราคาพุ่งกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ ได้แก่ โมเดลจากประเทศจีน ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น สหราชอาณาจักร และสาธารณรัฐเช็ก โดยโมเดล LDV, Haval, Peugeot, Toyota, Land Rover, Volkswagen และ Skoda บางรุ่นก็พุ่งสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
LDV V80 บัส
(+ 39.7%)
โตโยต้า ยาริส
(+ 37.3%)
Haval H2 / Jolion
(+ 25.1%)
แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่
(+ 24.1%)
เปอโยต์ 2008
(+ 26.2%)
Volkswagen Caddy
(+ 24.8%)
เปอโยต์ 5008
(+ 21.1%)
Skoda Octavia
(+ 20.5%)
Volkswagen Caravelle
(+ 20.0%)
ในช่วง 10.0 ถึง 19.9% เราพบว่า:
นิสสัน จู๊ค
(+ 19.2%)
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1
(+ 18.3%)
เรโนลต์ แคปเตอร์
(+ 18.1%)
Audi A1
(+ 17.4%)
โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์
(+ 17.4%)
ราม 2500
(+ 17.1%)
ราม 3500
(+ 17.0%)
Audi A3
(+ 16.4%)
LDV T60
(+ 16.4%)
จี๊ป เชอโรกี
(+ 16.3%)
ซูซูกิ สวิฟ
(+ 16.1%)
Mercedes-Benz Sprinter
(+ 16.0%)
ซูซูกิ อิกนิส
(+ 16.0%)
LDV V80 รถตู้
(+ 15.9%)
โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ
(+ 15.7%)
Kia Rio
(+ 15.6%)
มหินทรา ปิ๊กอัพ
(+ 15.6%)
มินิคูเปอร์
(+ 15.6%)
Isuzu MU-X
(+ 15.1%)
มาสด้า2
(+ 15.1%)
MG 3
(+ 15.0%)
นิสสัน นาวาร่า
(+ 14.8%)
Subaru BRZ
(+ 14.3%)
Mitsubishi Outlander
(+ 14.1%)
BMW X3
(+ 14.2%)
ราม 1500
(+ 13.9%)
ฮุนได โซนาต้า
(+ 13.4%)
ฮุนได ไอแม็กซ์ / สตาเรีย
(+ 13.4%)
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3
(+ 13.3%)
BMW X7
(+ 13.3%)
Mercedes-Benz Vito
(+ 13.0%)
Volkswagen Transporter
(+ 12.9%)
เข็มทิศจี๊ป
(+ 12.7%)
Volkswagen Multivan
(+ 12.7%)
มินิ คลับแมน
(+ 12.6%)
โตโยต้า คัมรี่
(+ 12.6%)
Caterham Seven
(+ 12.5%)
LDV G10
(+ 12.3%)
Kia Sorento
(+ 12.2%)
Lotus Exige
(+ 12.0%)
Kia Picanto
(+ 11.9%)
ฮุนได ซานตาเฟ่
(+ 11.7%)
เกีย สปอร์ตเทจ
(+ 11.5%)
Skoda Kodiaq
(+ 11.4%)
เปอโยต์ ผู้เชี่ยวชาญ
(+ 11.1%)
โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์
(+ 11.1%)
Audi Q3
(+ 10.9%)
Lexus NX
(+ 10.9%)
Isuzu D-Max
(+ 10.8%)
Jeep Wrangler
(+ 10.8%)
ฮุนได iLoad / Staria โหลด
(+ 10.7%)
MG ZS
(+ 10.6%)
มินิ คันทรีแมน
(+ 10.5%)
นิสสัน จีที-อาร์
(+ 10.5%)
เปอโยต์ 3008
(+ 10.4%)
Audi Q5
(+ 10.2%)
ซูซูกิ บาเลโน่
(+ 10.2%)
BMW X4
(+ 10.1%)
มาสด้า บีที-50
(+ 10.0%)
รุ่นที่เหลือทั้งหมดเพิ่มขึ้นระหว่าง 0.1 ถึง 9.9 เปอร์เซ็นต์
ยี่ห้อตามยี่ห้อ
ทำ
เพิ่มขึ้นเฉลี่ย ($)
เพิ่มขึ้นเฉลี่ย (%)
อบาร์ธ
$ 1760
5.13
อัลฟ่า โรมิโอ
$ 2438
3.52
Alpina
ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
Aston Martin
$9416
2.39
Audi
$ 5885
8.59
Bentley
– $ 33,051
-2.63
BMW
$ 7821
8.42
Caterham
$ 10,000
12.54
Citroen
$ 2000
5.93
เฟอร์รารี
ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
เฟียต
$ 3324
7.21
ฟอร์ด
$1301
2.73
ปฐมกาล
$ 3563
5.48
กำแพงเมืองจีน
$ 5000
16.10
ฮาวาล
$ 4100
17.00 น
ฮอนด้า
ไม่ระบุ
ไม่ระบุ
ฮุนได
$ 3469
9.06
อีซูซุ
$ 5408
11.92
จากัวร์
$ 5535
5.33
รถจี๊ป
$ 5147
8.91
เกีย
$ 3941
10.87
Lamborghini
$ 8862
1.94
แลนด์โรเวอร์
$ 11,055
9.01
LDV
$ 5470
15.02
Lexus
$ 2644
3.36
โลตัส
$ 7987
7.82
มหินทรา
$3917
13.64
มาเซราติ
$ 1583
1.21
มาสด้า
$ 1967
5.30 น
McLaren
ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
Mercedes-Benz
ไม่ระบุ
ไม่ระบุ
Mercedes-Benz Vans
$ 9345
15.20
MG
$ 2700
12.37
มินิ
$ 6152
14.24
มิตซูบิชิ
$ 2361
6.80
มอร์แกน
$ 8000
7.48
Nissan
$ 4911
8.59
เปอโยต์
$ 6198
15.13
ปอร์เช่
– $ 2919
-0.27
แกะ
$ 18,888
15.48
เรโนลต์
$ 2363
6.60
โรลส์-รอยซ์
$ 5429
0.99
Skoda
$ 3964
11.71
ซังยง
$ 2586
6.53
ซูบารุ
$ 2103
6.00
ซูซูกิ
$ 2628
12.57
เทสลา
– 8950 เหรียญสหรัฐ
-11.56
โตโยต้า
$ 3502
7.70
Volkswagen
$ 4730
9.83
วอลโว่
$ 297
1.49
ซีรีส์พอดคาสต์ Road to Recovery
[ad_2]
