[ad_1]
การเพิ่มขึ้นของแบรนด์จีนยอดนิยมอย่าง MG, LDV และ GWM นั้นนับว่าเป็นเรื่องอุตุนิยมวิทยาในออสเตรเลีย
แต่เราเห็นจุดสิ้นสุดของการเติบโตที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนหรือไม่? การขายตอนเย็นจะเป็นจังหวะปกติหรือไม่? หรือผู้ผลิตเหล่านี้เพิ่งเริ่มต้น
การผสมผสานกันของราคาที่เอื้อมถึง การออกแบบที่น่าดึงดูด คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญ และการรับประกันที่ยาวนานทำให้ MG, LDV และ GWM เป็นที่ยอมรับในตลาดออสเตรเลีย
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ MG, GWM และ LDV
ปัจจุบัน MG ติดอยู่ใน 10 แบรนด์ชั้นนำในแต่ละเดือน ในขณะที่ GWM ได้รับความนิยมมากกว่าแบรนด์ที่มีมาช้านานอย่าง Honda และ Suzuki ในปีที่แล้ว
LDV ยังทำผลงานได้ดีในกลุ่มสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กและรถ SUV
MG3 เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในออสเตรเลีย
MG
MG มีการเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งที่สุด แบรนด์เดิมของอังกฤษกลับมาสู่ตลาดออสเตรเลียในช่วงปลายปี 2559 โดยได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแม่ SAIC หลังจากการเริ่มต้นที่ช้าภายใต้อดีตผู้จัดจำหน่ายเอกชน Longwell Motors
SAIC มีแผนที่ชัดเจนสำหรับ MG ในปี 2559 แต่ไม่มีใครคาดเดาได้ว่าจะกลายเป็นแบรนด์ราคาประหยัดของออสเตรเลีย
ในปี 2560 ซึ่งเป็นปีแรกของการขายภายใต้การดำเนินการคืนโรงงานกับ MG3 และ MG6 บริษัทจำหน่ายรถยนต์เพียง 600 คัน
ตัดมาที่ปีที่แล้วและ MG ได้เปลี่ยนรถจำนวน 39,025 คันอย่างไม่น่าเชื่อ เพิ่มขึ้น 156% จากช่วงใหญ่ปี 2020 ที่มีอยู่แล้ว และเพิ่มขึ้น 6400% ในเวลาเพียงสี่ปี นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เป็นแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดอันดับเก้าในออสเตรเลีย นำหน้า Subaru, Isuzu Ute และอีกมากมาย
ในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ MG มียอดขายรถยนต์ 7305 คัน ซึ่งยังคงเร็วกว่าช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564 ถึง 34.7% แต่นั่นไม่ใช่การเติบโตแบบเลขสามหลักที่แบรนด์ทำไว้ในแต่ละปีตั้งแต่ปี 2018
เมื่อเดือนที่แล้ว ยอดขายรถยนต์เอสยูวีขนาดกลาง HS ลดลง 6.2% และในเดือนกุมภาพันธ์ของ MG เพิ่มขึ้น 24.9% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2564 อีกครั้ง ไม่ได้เป็นผลที่เลวร้าย แต่ห่างไกลจากการเติบโตอย่างมากของปีที่แล้ว
MG จำหน่ายเพียงสามรุ่นในออสเตรเลีย ได้แก่ MG3 light hatch, ZS small SUV และ HS medium SUV แม้ว่ารายการดังกล่าวจะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่มีคำว่ารุ่นใหม่ที่จะมาหรือเมื่อใด หากเหลือเพียงสามรุ่นในอีกไม่กี่ปี ยอดขายก็อาจซบเซา
อย่างไรก็ตาม โฆษกของ MG Motor Australia บอกกับ CarsGuide ว่า แม้จะมีความท้าทายที่เกิดจากการขาดแคลนชิ้นส่วนและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน แต่แบรนด์คาดว่าจะนำเข้ารถยนต์ในจำนวนใกล้เคียงกันกับรถยนต์ 4,000 คันต่อเดือนที่จัดการในปี 2564
“ความมั่นคงของ MG เป็นกุญแจสำคัญในการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และเราคาดว่าจะเติบโตต่อไปในปี 2565 และปีต่อๆ ไป
“ไม่มีปัญหาการขาดแคลนผลิตภัณฑ์ที่มีนัยสำคัญหรือผิดปกติที่จะส่งผลกระทบต่อยอดขายของเราในปี 2022” พวกเขากล่าว
GWM Haval Jolion แทนที่ Haval H2 ที่ท่วมท้น
GWM
GWM Australia ประกอบด้วย Great Wall แบรนด์การค้าเบาและรถ SUV รุ่นย่อย Haval และเช่นเดียวกับ MG ก็เป็นผู้นำเข้าที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน
GWM สิ้นสุดเมื่อปีที่แล้วที่ 18,384 เพิ่มขึ้น 251% จากผลประกอบการปี 2020 นั่นเป็นปีแสงก่อนหน้าที่มีจำนวน 1114 ยูนิตในปี 2560
ปัจจุบัน GWM มี 3 รุ่น ได้แก่ Haval Jolion และ H6 SUVs และ GWM Ute Haval H9 และ H2 และ Great Wall Steed ถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนทั้งหมด
ในขณะที่รุ่น Haval มียอดขายมหาศาลในปีนี้ (885 และ 690 ตามลำดับ) GWM Ute ได้ลดลง 42.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี
แม้ว่าสิ่งนี้อาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการชะลอตัวของยอดขาย GWM โดยรวม แต่บริษัทมีแผนขยายใหญ่ในออสเตรเลีย SUV ใหม่อย่าง Haval Big Dog (aka Dargo) และ Tank 300 และ 500 ล้วนแต่ได้รับการยืนยันแล้ว ในขณะที่แบรนด์ย่อยของ Ora กำลังได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังเช่นกัน สิ่งนี้จะไม่เพียงเพิ่มโมเมนตัมการขายของ GWM เท่านั้น แต่ยังสามารถผลักดันให้ติดอันดับต่อไปและทำให้ MG ตกตะลึงใน 10 อันดับแรก
โฆษกของ GWM บอกกับ CarsGuide ว่าปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์และความล่าช้าในการขนส่งส่งผลกระทบต่อยอดขายในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งส่งผลต่อการส่งมอบของลูกค้า แต่พวกเขาเสริมว่า บริษัท ยังคงคาดหวังการเติบโตในปี 2565
“เมื่อเดือนที่แล้วมีความท้าทายเป็นพิเศษกับปัญหาห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก บวกกับกรณีการจัดส่งที่ถูกกักกันซึ่งแยกออกมาต่างหาก ซึ่งหมายความว่าผลลัพธ์ที่แท้จริงของเรานั้นน้อยกว่าที่วางแผนไว้อย่างมาก” พวกเขากล่าว
“อย่างไรก็ตาม เรายังคงทำงานร่วมกับโรงงานเพื่อรักษาส่วนแบ่งอุปทานที่ยุติธรรม และยังคงวางแผนสำหรับผลการดำเนินงานในปี 2565 เพื่อแสดงการเติบโตต่อไปเหนือสถิติผลประกอบการปี 2564”
LDV T60 Max เป็นรุ่นปรับโฉมของ T60 ute
LDV
SAIC Stablemate LDV ของ MG นำเข้าในออสเตรเลียโดย Ateco Automotive ผู้จัดจำหน่ายส่วนตัว LDV ขายรถยนต์ได้ 15,188 คันที่นี่ในปี 2564 ซึ่งเร็วกว่าปี 2020 ถึง 62.9%
อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ การเติบโตนั้นลดลงเหลือ 28.8% ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กยังคงบันทึกยอดขายที่แข็งแกร่งด้วยตัวเลขที่สูงสำหรับข้อเสนอ SUV รุ่นเดียวคือ D90 และรถตู้ขนาดใหญ่ Deliver 9 รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นรถตู้ที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกันจนถึงปีนี้
แต่ยอดขาย T60 ute ลดลง 41.9% ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2565 ในส่วนที่เพิ่มขึ้น 9.5% และนั่นคือการมาถึงของ T60 Max รุ่นปรับโฉมเมื่อปลายปีที่แล้ว
แม้ว่ายอดขายจะลดลง แต่โฆษกของ LDV Australia กล่าวว่าแบรนด์ดังกล่าวมีธนาคารคำสั่งซื้อที่สำคัญสำหรับ T60 Max และพวกเขาคาดหวังว่าแบรนด์จะ “เติบโตอย่างมาก” ต่อไป
“ในขณะที่การขาย T60 Max ได้รับผลกระทบจากปัญหาด้านอุปทาน เราคาดว่าจะมีอุปทานเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า สิ่งนี้จะแปลเป็นการส่งมอบลูกค้าทันที” พวกเขากล่าว
LDV มีความเสถียรทางไฟฟ้าที่กำลังเติบโตในจีนและตลาดอื่นๆ รวมทั้งนิวซีแลนด์ และคาดว่าจะประกาศแผน EV ในปลายปีนี้
แม้ว่าสิ่งนี้อาจเพิ่มระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะเพิ่มระดับเสียงอย่างมาก ข้อเสนอหลักที่สามารถเพิ่มยอดขายได้อีกคือ D60 เอสยูวีขนาดกลางที่เปิดตัวในปี 2019 มีข่าวลือว่าจะถูกเพิ่มเข้าไปในบัญชีรายชื่อของออสเตรเลียในขณะนั้น แต่ไม่มีอะไรที่ได้รับการยืนยันตั้งแต่นั้นมา
[ad_2]