[ad_1]
Toyota SUPER GT duo Ritomo Miyata และ Sacha Fenestraz ของ TOM บอกว่าพวกเขาไม่กังวลกับการขาดดุลที่ชัดเจนที่พวกเขาต้องเผชิญหน้ารถรุ่นพี่ #36 ระหว่างการทดสอบปรีซีซั่นที่เมืองโอคายามะ โดย: เจมี่ ไคลน์ บรรณาธิการข่าว
4m
Sho Tsuboi แชมป์เก่าครองตำแหน่งสูงสุดในการทดสอบทั้งสองวันเมื่อต้นเดือนนี้ด้วยรถยนต์อันดับ 36 ที่เขาแชร์กับ Giuliano Alesi โดยตั้งเวลาโดยรวมที่ดีที่สุดที่ 1m18.116 วินาทีในวันที่สองของการวิ่ง
เมื่อเปรียบเทียบแล้ว รถยี่ห้อ KeePer # 37 ตกลงมาเป็นอันดับที่เก้าในตารางรวมของเวลา 1m18.422s ที่กำหนดโดย Miyata ในวันเปิดงาน ซึ่งเร็วกว่า Tsuboi ประมาณสามในสิบ
อ่านเพิ่มเติม:
แต่มิยาตะผู้มาใหม่ของ TOM ยืนยันว่าเขาไม่กังวลกับช่องว่างระหว่างรถสองคันของทีมในระยะนี้
“ฉันมีการจราจรในคลาส GT300 เสมอและฉันไม่สามารถทำการโจมตีที่ดีได้” มิยาตะกล่าวกับ Motorsport.com “ฉันตรวจสอบออนบอร์ดและข้อมูลแล้ว ดูเหมือนว่า # 36 มีรอบการโจมตีที่ชัดเจนขึ้น และพวกเขามีเวลาพอสมควร
“ฉันคิดว่า # 36 และ # 37 มีศักยภาพใกล้เคียงกัน แน่นอนว่า Tsuboi-san เป็นแชมป์ที่ครองราชย์ และนี่เป็นครั้งแรกที่ฉันใช้ยาง Bridgestone [so a gap is normal]. “
Fenestraz ยอมรับว่า “ทำให้” ลานบินของเขาสับสนระหว่างการวิ่ง 10 นาที ซึ่งสงวนไว้สำหรับนักแข่ง GT500 เมื่อปลายวันเสาร์ที่ผ่านมา ซึ่งทำให้ภาพมัวหมองมากขึ้น แต่มั่นใจในฝีเท้าของรถแข่ง # 37
“เราไม่เคยใช้ยางแบบเดียวกับพวกเขา [the #36]”นักแข่งชาวฝรั่งเศส-อาร์เจนติน่าบอกกับ Motorsport.com” ฉันคิดว่าเราอยู่ที่นั่น เราค่อนข้างจะสวยด้วยซ้ำ
“ประสิทธิภาพล้วนๆ ในรอบเดียว ฉันยังไม่สามารถรวบรวมทุกอย่างได้ และโชมีความมั่นใจมากจากปีที่แล้วและเขาก็จัดการมันทั้งหมดเข้าด้วยกันได้ ฉันคิดว่าถ้าเราทำแบบเดียวกันได้ เราก็สามารถแข่งขันได้” .
“โชอยู่ข้างหน้านิดหน่อย แต่ไม่ได้หมายความว่าเราไม่สามารถไปถึงระดับของเขาได้ เราแค่ค่อยๆ สร้างขึ้นและทำงานหนักเพื่อให้อยู่ในระดับของเขา เพราะโชเร็วมาก เขาบินได้”
มิยาตะชื่นชอบยางบริดจสโตน
Miyata กำลังเข้าสู่ฤดูกาลที่สามของเขาในฐานะนักแข่ง GT500 โดยได้วิ่งมาจนถึงตอนนี้เพื่อทีม Racing Project Bandoh ซึ่งเป็นสมาชิกเพียงคนเดียวของคอกม้า Toyota GT500 ที่ใช้ยาง Yokohama
ยกเว้นการออกนอกบ้านครั้งเดียวกับ TOM’S ในปี 2019 เมื่อเขาแทนที่ Kazuki Nakajima ที่หายไป ฤดูกาลนี้จึงนับเป็นครั้งแรกของ Miyata ในการแข่งขันชิงแชมป์ยาง Bridgestone
มิยาตะยอมรับว่าเขา “ประหลาดใจ” กับประสิทธิภาพที่นำเสนอกับบริดจสโตนส์ และยังกล่าวอีกว่าเขาชอบที่จะสามารถแบ่งปันข้อมูลกับทีมโตโยต้าห้าทีมที่ใช้ยางล้อเดียวกันได้
“โยโกฮาม่าและบริดจสโตนมีความรู้สึกคล้ายกันสำหรับการวิ่งระยะสั้น ฉันคิดว่าการยึดเกาะสูงสุดนั้นใกล้เคียงกัน แต่การวอร์มอัพแตกต่างกันมาก” มิยาตะกล่าวถึงความแตกต่างระหว่างผู้ผลิตยางทั้งสองราย
“ความแตกต่างที่สำคัญคือระยะยาว บริดจสโตนแข็งแกร่งมาก และพวกเขาก็ได้ผลลัพธ์ที่ดีเสมอ ยางไม่มีปัญหา [even after many laps] และฉันสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็ว ฉันเลยประหลาดใจ
“นอกจากนี้ โตโยต้าห้าคันที่ใช้บริดจสโตน ทุกเซสชั่น เรามีข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่ทีมอื่นกำลังทำอยู่ แต่ที่โยโกฮาม่า เราไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ มันแตกต่างอย่างมากกับฤดูกาลที่แล้ว”
[ad_2]
