[ad_1]
ทั้งห้าการแข่งขันในฤดูกาลนี้ได้รับชัยชนะจากเชฟโรเลตและฟอร์ด เมื่อคุณคำนึงถึงการแข่งนิทรรศการสามรายการเมื่อต้นปี แท้จริงแล้วโตโยต้าเป็นศูนย์สำหรับแปดคน ชัยชนะครั้งสุดท้ายของผู้ผลิตต่างชาติมาในรอบตัดเชือกเมื่อฤดูกาลที่แล้วเมื่อ Denny Hamlin ชนะที่ดาร์ลิงตัน
ผู้ขับ Toyota อันดับต้นๆ ในฤดูกาลนี้คือ Kurt Busch พนักงานคนล่าสุดของ Hamlin ปัจจุบันนักแข่ง 23XI Racing อยู่อันดับที่ 5 ของตารางคะแนน มุ่งหน้าสู่การแข่งขัน ณ Circuit of the Americas ในปัจจุบัน Busch ไม่ได้เริ่มต้นฤดูกาลอย่างแข็งแกร่งด้วยอันดับ 19 ที่ Daytona แต่เขาก็แข็งแกร่งตั้งแต่นั้นมา
หลังจากจบอันดับที่ 8 ที่ Fontana Busch ก็ขึ้นนำในลาสเวกัสก่อนจบที่ 13 เขาได้บันทึกการจบห้าอันดับแรกติดต่อกันที่ฟีนิกซ์และเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้วที่แอตแลนต้าซึ่งเขาจบที่ 3 ในอันดับที่ 45 โตโยต้า. ทหารผ่านศึกเป็นส่วนเสริมที่สมบูรณ์แบบให้กับทีมนี้ ทำให้รถเต็มเวลาคันที่สองของพวกเขาเร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว
ในขณะที่ Bubba Wallace ประสบปัญหาหลังจาก Daytona เพื่อนร่วมทีมของเขาประสบความสำเร็จด้วยการจบสกอร์สามอันดับแรก ซึ่งเสมอกันมากที่สุดในฤดูกาลนี้ ตำแหน่งเริ่มต้นเฉลี่ย 21.6 ของ Busch อยู่ในอันดับที่ 25 แต่เขามีตำแหน่งจบการแข่งขันโดยเฉลี่ยที่ดีที่สุด (9.6) ในบรรดานักแข่งทั้งหมดใน Cup Series
บทความที่เกี่ยวข้อง
Busch กำลังจะเริ่มต้นเส้นทางอาชีพครั้งที่ 50 ของเขาในบ่ายวันนี้ที่เมืองออสติน รัฐเท็กซัส
แม้ว่าเขาจะไม่เคยถูกมองว่าเป็นนักขับบนเส้นทางที่ยอดเยี่ยม แต่ Busch ก็มี 14 อันดับแรกในห้าที่จบโดยมี 284 รอบที่เป็นผู้นำในการแข่งขันประเภทนั้น เขาจบในห้าอันดับแรกที่ Sonoma เจ็ดครั้งรวมถึงชัยชนะในปี 2011 เขาได้รองชนะเลิศที่ Watkins Glen และเริ่มต้นที่โพลและจบที่ 5 ในการแข่งขันครั้งแรกที่ Charlotte Roval ในปี 2018 และจบที่ 4 . ในปี 2020.
เมื่อดูผลงานของเขาในปีที่แล้วกับ Chip Ganassi Racing แล้ว Busch จบอันดับที่ 6 ในหลักสูตร IMS road ที่ Indianapolis หลังจากเริ่มต้นในตำแหน่งที่ 20 เขาเริ่มต้นที่ 16 ที่ Road America และผ่านสนามเพื่อจบที่ 4 เขามีผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันในหลักสูตรถนนเดย์โทนา เริ่มที่ 17 และจบที่ 4
นั่นเป็นการแสดงที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาทุกทีมที่เขาขับเคลื่อนด้วย “ ฉันเคยอยู่กับทีมต่าง ๆ แต่ฉันก็มีความสุขที่ได้อยู่กับทีมที่มีคุณภาพและทีมนี้ก็ไม่ต่างกัน” Busch ผู้เริ่มวันที่ 11 ในวันนี้กล่าว
บทความที่เกี่ยวข้อง
แม้ว่าพวกเขาจะเป็นทีมที่แยกจากกัน แต่ Busch ยอมรับว่าการเป็นพันธมิตรกับ Joe Gibbs Racing เป็นกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จของพวกเขา “เราเป็นพี่น้องกันของ JGR ดังนั้นฉันจึงมองว่ามีโตโยต้าหกคันที่ลงสนามเพื่อคว้าชัยชนะ และนั่นคือความรู้สึก นั่นคือฉาก และนั่นคือโทนเสียงที่เรามีกับรถ 23 คัน และรถ 45 คันในตอนนี้ “
สุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเป็นพิภพเล็ก ๆ ของฤดูกาลของพวกเขา “วิธีที่ทีม Monster ของเราไม่ยอมแพ้และเรียนรู้จากแต่ละสถานการณ์ เป้าหมายหลักของเรา (ที่แอตแลนต้า) คือการวิ่งให้ครบ 500 ไมล์ และรถมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย แต่เราออกไปที่นั่นทุกครั้งที่วิ่ง ” นี่คือทีมที่ไม่ยอมแพ้ และได้ผลตอบแทนที่ดีเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
“มันยอดเยี่ยมมากสำหรับโปรแกรมของเรา” เคิร์ตกล่าว “เป็นวงสวิงที่ดีของฝั่งตะวันตก มีคะแนนไม่มากในด่าน 1 และด่าน 2 แต่การจบของเราอยู่ที่นั่น และเราจะทำการสกัดต่อไป” ด้วยทัศนคติที่ไหลเวียนไปทั่วโรงรถ 23XI Racing อีกไม่นาน Busch จะพบช่องทางแห่งชัยชนะอีกครั้ง
Busch ชนะการแข่งขันในอาชีพคัพ 33 ครั้งและชนะการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกปีตั้งแต่ฤดูกาล 2014 ตอนนี้ในปีที่ 22 ของเขา เขาพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่คุ้นเคย เขาวาง Furniture Row Racing ไว้บนแผนที่ในปี 2013 จากนั้นจึงเข้าแทนที่ Jamie McMurray ที่ Ganassi ในปี 2019 เขาให้ผลลัพธ์ทันทีและมอบช่วงเวลาที่ดีที่สุดให้กับทีม
คุณค่าของเคิร์ตนั้นชัดเจนมาก ประสบการณ์ ความเป็นผู้นำ และวุฒิภาวะของเขาในฐานะผู้ขับขี่เป็นเหตุผลหลักว่าทำไม 23XI Racing จึงอยากให้เขาอยู่ในรถคันที่สอง การปรากฏตัวของเขาทั้งในและนอกรถทำให้ทีมนี้อยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง และน่าจะให้โตโยต้ากลับมาอยู่ในเลนแห่งชัยชนะในไม่ช้านี้
การแข่งขันปีที่แล้วที่ COTA ดำเนินไปท่ามกลางสายฝน มันยังใช้รถเก่า ด้วยตัวแปรที่เปลี่ยนแปลงไปมากมาย และมีเพียงการแข่งขันเดียวเท่านั้นที่จะดำเนินต่อไป ไม่มีใครเดาได้เลยว่าใครจะออกมาพร้อมกับธงตาหมากรุกในวันนี้ Chase Elliott, Kyle Larson, Martin Truex Jr, Denny Hamlin และ Joey Logano จะเป็นตัวเต็งที่จะชนะ แต่อย่านอนบนไดรเวอร์ของหมายเลข 45 โตโยต้า.
[ad_2]