[ad_1]
ปัจจุบัน Kurt Busch เป็นนักขับ Toyota อันดับต้น ๆ ใน NASCAR Cup Series ซึ่งเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับผู้ผลิตหลังจากเริ่มต้นช้าในปี 2022
ด้วยอันดับที่ 3 ในการแข่งขัน NASCAR Cup Series ของวันอาทิตย์ที่ Atlanta Motor Speedway เคิร์ต บุชจึงกลายเป็นนักแข่งอันดับต้นๆ ของโตโยต้าในตารางคะแนน โดยปัจจุบันนั่งอยู่ในอันดับที่ห้า
ด้วยการแข่งขันห้ารายการในหนังสือ ตำแหน่งคะแนนของ Busch นั้นค่อนข้างแปลกใจ เนื่องจากเขาอยู่ในฤดูกาลแรกของเขาในรถเสริมที่ 23XI Racing ปัจจุบันเขาอยู่ในอันดับที่สูงกว่าไม่เพียงแค่เรือธง # 23 Toyota ของ Bubba Wallace แต่ทั้งสี่คันจากโรงไฟฟ้า Joe Gibbs Racing (JGR) ที่มีความเสถียรเช่นกัน
เมื่อโตโยต้าออกตัวช้าในฤดูกาลนี้เมื่อเทียบกับทั้งเชฟโรเลตและฟอร์ด การเริ่มต้นที่แข็งแกร่งของ Busch ถือเป็นสัญญาณที่ดีว่าผู้ผลิตกำลังไปในทิศทางที่ถูกต้อง
Busch จบท็อป 10 ได้ 3 อันดับแรกในปีนี้ ซึ่งรวมของ Wallace จากทุกฤดูกาลที่แล้ว เขาจบอันดับสองในห้าอันดับแรก เพียงหนึ่งเดียวจากยอดรวมทั้งหมดในปี 2021 ของ Wallace และจบอันดับเฉลี่ยดีที่สุดของซีรีส์ที่ 9.6
การเปรียบเทียบนั้นน่าประทับใจสำหรับทีมปีที่สอง และผลงานที่แอตแลนตาของ Busch ถือเป็นการจบฤดูกาลที่ดีที่สุดของเขาในฤดูกาลหน้า
“เป้าหมายหลักของเราคือวิ่งให้ครบ 500 ไมล์” Busch กล่าวกับผู้สื่อข่าว รวมถึง Kelly Crandall จาก RACER หลังงานวันอาทิตย์ “รถมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย แต่เราออกไปที่นั่นเพื่อรวบรวมข้อมูลทุกครั้ง”
โตโยต้าเสียเปรียบด้านตัวเลข โดยมีเพียงหกคันในสองทีม ดังนั้นการมีองค์กรที่แข่งขันกันนอกเหนือจาก JGR จะช่วยให้เขารวบรวมข้อมูลได้ดีขึ้นและติดตามการแข่งขันในท้ายที่สุด
ภายนอก ดูเหมือนว่าจะมีการมองโลกในแง่ดีภายในค่ายโตโยต้า Kyle Busch น้องชายของ Kurt พูดถึงการสตาร์ทช้าของผู้ผลิตก่อนการแข่งขันในแอตแลนต้า
“เราสังเกตเห็นว่าออกมาจากประตู การทดสอบและอะไรทำนองนั้น… เราอาจจะเป็นผู้ผลิตที่ช้าที่สุด แต่ก็ไม่ได้มากขนาดนั้น” Busch กล่าวในการให้สัมภาษณ์ระหว่าง NASCAR RaceDay on Fox “เรามีเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่เรารู้สึกว่ากำลังจะมาและแนวคิดบางอย่างที่เรายังไม่จำเป็นต้องได้รับ ดังนั้นหวังว่าเมื่อเราวางแผนได้บางส่วนแล้ว… ฉันรู้สึกว่าเราจะทำถูก ที่เหลือ”
ไคล์เข้าสู่การแข่งขันด้วยอันดับที่สองในอันดับ แต่ตกไปอยู่ที่อันดับที่ 11 หลังจากผลงานแย่
แม้จะไร้ซึ่งชัยชนะและไม่มีผู้ขับที่สูงกว่าอันดับแปด แต่ JGR ก็ยังอยู่ในส่วนผสม รถสี่คันของพวกเขาได้รวมกันเพื่อนำไปสู่ 195 รอบในปีนี้และทั้ง Busch และ Martin Truex Jr. มีผลงาน 10 อันดับแรกหลายรายการ
DNF ของทีม 7 แห่งที่ทำร้ายพวกเขาจริงๆ รวมถึง 5 แห่งที่เป็นผลมาจากการชน ดังนั้นดูเหมือนว่าโชคดีและมีเวลามากขึ้นในการปรับตัวให้เข้ากับรถคันใหม่จะช่วยให้พวกเขากลับมาสู่ตำแหน่งแชมป์ได้ JGR มีประสบการณ์หลายสิบปีในฐานะทีมระดับแนวหน้า ดังนั้น Toyota จึงวางใจได้ว่าพวกเขาจะสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ ได้
23XI Racing เริ่มต้นปีด้วยการพิสูจน์มากขึ้น ดังนั้นการที่พวกเขาอยู่เหนือ JGR ในอันดับอาจเป็นสัญญาณว่า Toyota ใกล้จะที่ทั้งสององค์กรจะแข่งขันกันในระดับสูงในฤดูกาลนี้
สัญญาณที่ดีอีกประการหนึ่งจากผู้นำที่น่าประหลาดใจของ Toyota คือการนำ Kurt Busch เข้าสู่ฝูงดูเหมือนว่าจะได้ผล
การเพิ่ม Busch เข้าไปในคอกม้าของ Toyota สามารถช่วยให้ผู้ผลิตทำการปรับเปลี่ยนได้เร็วขึ้นด้วยข้อเสนอแนะที่พวกเขาจะได้รับจากคนขับที่มีความสามารถของเขา ทหารผ่านศึก 23 ปีที่ 33 ชัยชนะในอาชีพการงาน และแชมป์ในประวัติการแข่งขัน Cup Series ของเขา
Busch ช่วยทีมพัฒนามาก่อน เขามีผลงาน 11 อันดับแรกใน 5 อันดับแรก และจบการแข่งขันเฉลี่ย 14.7 กับ Furniture Row Racing ในปี 2013 ซึ่งเป็นฤดูกาลเดียวของเขากับทีม หลังจากที่พวกเขาจบในปีที่แล้วโดยมีเพียงหนึ่งในห้าที่จบและจบได้เฉลี่ย 20.5
ล่าสุด Busch เข้ามาแทนที่ Jamie McMurray ในการแข่งขัน Chip Ganassi Racing ในปี 2019 และเขาได้บันทึกสถิติการเข้าเส้นชัยสูงสุด 10 อันดับแรกในทันที และการจบการแข่งขันโดยเฉลี่ยที่ดีที่สุดในรอบทศวรรษของการแข่งขัน McMurray ไม่ได้ไปเยือนช่องทางแห่งชัยชนะมาตั้งแต่ปี 2013 แต่ Busch ชนะการแข่งขันในแต่ละสามฤดูกาลของเขากับองค์กร
การเริ่มต้นอย่างแข็งแกร่งเป็นสัญญาณที่ดีว่า Busch สามารถให้คุณค่าที่เท่ากันสำหรับ 23XI Racing และ Toyota โดยรวม
แม้ว่าจะเป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ได้เห็น Kurt Busch เป็นนักขับ Toyota อันดับต้นๆ ใน NASCAR Cup Series หลังจากผ่านไป 5 การแข่งขัน แต่ก็เป็นสัญญาณที่ดีสำหรับผู้ผลิตว่าพวกเขามาถูกทางแล้วหลังจากเริ่มต้นฤดูกาลอย่างช้าๆ
[ad_2]